Сравнение мотоциклов:
Ducati 900SS 1978 против Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Ducati 900SS 1978 в сравнении с Suzuki VS 750GL Intruder 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, model name, usb charger, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то VS 750GL Intruder это низкой популярности в России мотоцикл, а 900SS это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 900SS 1978 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki VS 750GL Intruder 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati 900SS 1978 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Двигатель
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder, bevel gear driven
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
864 cc / 52.7 cu in
747 cc / 45.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
86 x 74.4 mm
80 x 74.4 mm
Макс. Мощность
49.2 kW / 67 hp @ 7500 rpm
47 kW / 63 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
63
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
Air cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
нет данных
68.6 Nm / 7.0 kgf-m / 50.6 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
68.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Стартер
Kick (electric as an option)
нет данных
Система зажигания
Electronic
Electronic
Питание двигателя
Champion L81 / L82Y / L88A / Bosch WM7B
2 x 34 mm Mikuni BDS34SS/BS34SS carburetors
Engine management system
Ducati 900 SS
Suzuki VS 750GL Intruder

Трансмиссия: Ducati 900SS 1978 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

КПП
5 Speed
5 Speed, constant mesh
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Wet, multiplate
нет данных

Размеры и масса: Ducati 900SS 1978 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Емкость Топливного Бака
20 L / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in
685 mm / 27.0 in
Размеры
1500 mm / 59.0 in
нет данных
объем масла
нет данных
2.8 Litres / 3.0 US qt / 2.5 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Ducati 900SS 1978 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Задний Тормоз
Single 229 mm disc
Drum
Передние Тормоза
2 x 280mm Disc, 1 piston caliper
Single 280 mm disc
Задняя Шина
нет данных
140/90-15 70H
Передняя Шина
нет данных
100/90-19 57H
Задняя подвеска
Marzocchi 310 mm dual shocks, 3-way adjustable
Dual coil spring oil damped shocks, 5-way adjustable preload.
Передняя Подвеска
38 mm Marz occhi fork
Telescopic air assisted fork, oil damped
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
90 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: Ducati 900SS 1978 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Старт на Милю
12.6 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.0 m / 45.9 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
40.6 m / 133.2 ft

Прочие характеристики: Ducati 900SS 1978 и Suzuki VS 750GL Intruder 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
233167 руб.
150782 руб.
C02 Emissions
нет данных
1545 mm / 60.8 in
Model Name
нет данных
Tubular steel, couble cradle
USB Charger
нет данных
Electric
Год
19 78 - 82
198 6 - 88
Dry Weight
188 kg / 414 lbs
18 6 kg / 410 lbs
Front Wheel
3.50 - 18
нет данных
Wheels
нет данных
Pressed steel, wire spokes
Аккумулятор
Yuasa 12N/12A-4A-12V
нет данных
Rear Wheel
4.00 - 18
нет данных
Gear Ratios
нет данных
1st 2.285 (32/14) / 2nd 1.631 (31/19) / 3rd 1.227 (27/22) / 4th 1.000 (25/25) / 5th 0.851 (23/27)
Primary Drive Ratio
1st 2.237 / 2nd 1.562 / 3rd 1.203 / 4th 1.000 / 5th 0.887
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
3.0 Litres / 3.4 US qt / 2.5Imp qt
Final Drive Ratio
Chain
нет данных
Final Reduction
нет данных
3.090 (34/11)
Caster
нет данных
143 mm / 5.6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 Champions Edition 2010 фото Мотоцикл Honda CB 400 Super Four 1992 фото Мотоцикл Horex VR6 Silver Edition 2016 фото
Мотоцикл Ducati 1299 Panigale 2016 фото Мотоцикл Kawasaki KL 250 Super Sherpa 2007 фото Мотоцикл Kawasaki H2 750 Mach IV 1973 фото Мотоцикл Yamaha DT 125 X 2005 фото