Сравнение мотоциклов:
Ducati 916 1994 против Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006

Ducati 916 1994 в сравнении с Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 900 F Hornet (CB 919) это изредка продающийся в России мотоцикл, а 916 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 916 1994 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 916 1994 и Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
916
919 cc / 56.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 66 mm
71 x 58 mm
Макс. Мощность
109 hp 79.6 kW @ 9000 rpm
81 kW / 108.6 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
109
108.6
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
Weber electronic indirect injection
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
90 Nm 9 kgf-m 66.3 lb/ft @ 7000 rpm
92 Nm / 67.1 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
90
92
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Макс. Мощность, кВт
79
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic I.A.W
Computer-controlled digital transistorized,
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Ducati 916 1994 и Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Ducati 916 1994 и Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 gal
19 Liters / 5.0 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
795 mm / 31.3 in
Сухой Вес
198 kg / 436.5 lb
нет данных
Колесная база
нет данных
1460 mm / 57.5 in
Размеры
1410 mm / 56.6 in
Height 1085 mm / 42.7 in
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 916 1994 и Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006

Задний Тормоз
Single 220 disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2X 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with adjustable monoshock
Monoshock damper with 7-step adjustable preload
Передняя Подвеска
43 mm adjustable Showa inverted fork,
4 3mm cartridge-type telescopic fork
Рама
Steel, Trellis frame
Diamond, steel tube
Ширина Переднего Колеса
127 mm / 5 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
128 mm / 5.0 in

Динамические характеристики: Ducati 916 1994 и Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006

Старт на Милю
10.6 sec / 207.4 km / h
11.1 sec
Максимальная Скорость
255.1 km / h
235.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
18.5 km/lit
18.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.9 m / 39.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 916 1994 и Honda CB 900 F Hornet (CB 919) 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
400166 руб.
245444 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
17 x 3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
Intake Valve
нет данных
17 x 5.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
Год
1994
2006--07
Модель
Ducati 916
Honda CB 900 F Hornet
Dry Weight
нет данных
194 kg / 427.6 lbs
Engine Oil
Synthetic, 15w-50
нет данных
Reserve
4 Litres
нет данных
Wet- W eight
204 kg / 449.8 lb
нет данных
Rear Wheel Power
101.3 hp @ 8900 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Strada 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 11 Le Mans Tenni 2002 фото Мотоцикл BMW R 100RT Classic 1995 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R9 2025 фото
Мотоцикл Kawasaki KLX 250R 2004 фото Мотоцикл BMW C 400X 2018 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2009 фото Мотоцикл Triumph Bonneville Tridays Edition 2010 фото