Сравнение мотоциклов:
Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 против Yamaha MT-09 2020

Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 в сравнении с Yamaha MT-09 2020 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то MT-09 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а 999R Fil a 200th Win Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 146лс. Yamaha MT-09 2020 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 и Yamaha MT-09 2020

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
999 cc / 70 cu in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 58.8 mm
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
107 kW / 146 hp @ 10750 rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
146
115
Макс.мощность на об/мин.
10750
10000
Степень Сжатия
Wet sump
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 11.0 kgf-m / 79.7 ft-lb @ 8000 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
108
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
Weber Marelli electronic fuel injection, 54 mm throttle body
Electronic Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Single steel muffler with catalytic converter
нет данных
Engine management system
Ducati 999 R Fila 200th Win Limited Edition
нет данных

Трансмиссия: Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 и Yamaha MT-09 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Diamond frame
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
Wet multi-plate

Размеры и масса: Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 и Yamaha MT-09 2020

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.1 US gal / 3.4 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
815 mm / 32.1 in
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
нет данных
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs
Колея
97 mm / 3.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 и Yamaha MT-09 2020

Задний Тормоз
Single 245mm disc, 2 piston caliper
Single 245mm disc
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2x 298mm discs
Задняя Шина
190/50 ZR17
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock
Swingarm (link suspension)
Передняя Подвеска
hlins 43mm upside-down fully adjustable fork with TiN surface treatment
Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 и Yamaha MT-09 2020

Старт на Милю
10.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
280 km / h / 174 mph
209.8 130.3 mph
Средний расход (км./литр.)
3.1 sec
20.7 km/lit

Прочие характеристики: Ducati 999R Fil a 200th Win Limited Edition 2004 и Yamaha MT-09 2020

Год
200 4
2020
Модель
нет данных
Yamaha MT-09
Dry Weight
193 kg / 439 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
23.5 - 24.5
нет данных
Front Wheel
Y-shaped 5-spoke light alloy 3.50 x 17
нет данных
Аккумулятор
12V 10Ah
нет данных
Rear Wheel
Y-shaped 5-spoke light alloy 5.50 x 17
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
Production
200 Units
нет данных
Final Drive Ratio
Tubular steel trellis
нет данных
Spark Plugs
Champion RG4HC
нет данных
Caster Angle
нет данных
103 mm / 4.0 in
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Trophy 1200 1994 фото Мотоцикл BMW R 80T 1981 фото Мотоцикл BMW Concept Lac Rose 2016 фото Мотоцикл Honda MSX 125 Grom 2019 фото
Мотоцикл Yamaha TZR 250 R 1991 фото Мотоцикл SYM ComBiz 125 2014 фото Мотоцикл Yamaha FZR 1000 EXUP 1993 фото Мотоцикл Suzuki DR 200S 1986 фото