Сравнение мотоциклов:
Ducati 999R Fila Toseland Replica 2005 против Ducati 999R Xerox Replica 2006

Ducati 999R Fila Toseland Replica 2005 в сравнении с 999R Xerox Replica 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 999R Xerox Replica это не продающийся в России мотоцикл, а 999R Fila Toseland Replica это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati 999R Fila Toseland Replica 2005 и Ducati 999R Xerox Replica 2006

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
999
999
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 58.8 mm
104 x 58.8 mm
Макс. Мощность
110 kW 146 hp @ 9750 rpm
110 kW 146 hp @ 9750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
146
146
Макс.мощность на об/мин.
9750
9750
Степень Сжатия
Fuel Injection, 54 mm throttle body
Fuel Injection, 54 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
11.9 kgm 86 ft-lbs @ 8000 rpm
11.9 kgm 86 ft-lbs @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
116.7
116.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
110
110
Зажигание / Стартер
Marelli Electronic / electric
Marelli Electronic / electric
Система выхлопа
Single steel muffler with catalytic converter
Single steel muffler with catalytic converter

Трансмиссия: Ducati 999R Fila Toseland Replica 2005 и Ducati 999R Xerox Replica 2006

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 36
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 36
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
Dry multiplate with hydraulic control
Передаточные Числа
1st 37/15, 2nd 30/17, 3th 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24
1st 37/15, 2nd 30/17, 3th 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24

Размеры и масса: Ducati 999R Fila Toseland Replica 2005 и Ducati 999R Xerox Replica 2006

Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
780 mm / 30.7 in
Сухой Вес
181 kg / 399 lb
181 kg / 399 lb
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
1420 mm / 55.9 in
Размеры
Length 2095 mm width 1090 mm
Length 2095 mm width 1090 mm
Емкость топливного бака (резерв)
15.5 Litres / 4.1 gal
15.5 Litres / 4.1 gal

Ходовая часть и тормоза: Ducati 999R Fila Toseland Replica 2005 и Ducati 999R Xerox Replica 2006

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs 4 piston calipers
2 x 320 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
hlins progressive linkage with adjustable monoshock
hlins progressive linkage with adjustable monoshock
Передняя Подвеска
hlins with TiN upside-down fork fully adjustable, for radial calipers
hlins with TiN upside-down fork fully adjustable, for radial calipers
Рама
Steel tubing, trestle- type
Steel tubing, trestle- type
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5 in
128 mm / 5 in

Динамические характеристики: Ducati 999R Fila Toseland Replica 2005 и Ducati 999R Xerox Replica 2006

Старт на Милю
10.6 sec
10.6 sec
Максимальная Скорость
279.9 km/h
279.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.9 km/lit
19.9 km/lit
Время разгона 0-100 км/ч
3.1 sec
3.1 sec
Время разгона 0-200 км/ч
8.3 sec
8.3 sec
Ускорение 60-140 км/час
8.3 sec
8.3 sec
Время разгона 0-140 км/ч
4.8 sec
4.8 sec
Acceleration 60-100 km/h
4.2 sec
4.2 sec
Acceleration 100-140 km/h
4.2 sec
4.2 sec
Acceleration 140-180 km/h
4.2 sec
4.2 sec

Прочие характеристики: Ducati 999R Fila Toseland Replica 2005 и Ducati 999R Xerox Replica 2006

Год
2005
2006
Модель
Ducati 999R Fila Toseland Replica
Xerox Replica
Rake
23.5 - 24.5
23.5 - 24.5
Front Wheel
New Y-shaped 5 spoke design light alloy forged 3.50x17
New Y-shaped 5 spoke design light alloy forged 3.50x17
Rear Wheel
New Y-shaped 5 spoke design light alloy forged 5.50 x 17
New Y-shaped 5 spoke design light alloy forged 5.50 x 17
Primary drive
Straight cut gears, ratio 1.84
Straight cut gears, ratio 1.84
Instumentation
Speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature. Immobilizer
Speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature. Immobilizer

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>
Мотоцикл Victory High-Ball 2014 фото Мотоцикл Suzuki DR 250SH 1989 фото Мотоцикл Honda GL 500 Silverwing 1977 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2012 фото
Мотоцикл GASGAS EC 250 R 2013 фото Мотоцикл Honda CBX 550F 1981 фото Мотоцикл Husqvarna CR 125 2011 фото Мотоцикл KTM 200 XC-W 2009 фото