Сравнение мотоциклов:
Ducati 999R 2004 против Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2010

Ducati 999R 2004 в сравнении с Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: make model., ready for, seats, ducati electronics, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то RSV 1000 Mille R Factory это не продающийся в России мотоцикл, а 999R это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati 999R 2004 и Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2010

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, longitudinal 60V twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
999
997.6 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 58.8 mm
97 x 67.5mm
Макс. Мощность
139 hp 101.3 kW @ 10000 rpm
102 kW / 139 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
139
139
Макс.мощность на об/мин.
10000
9500
Степень Сжатия
Fuel Injection, 54 mm throttle body
Dry sump with separate oil tank
Макс. Крутящий Момент
108 Nm 11 kgf-m @ 8000 rpm
107 Nm / 10.9 kgf-m / 78.9 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
108
107
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7500
Макс. Мощность, кВт
101
нет данных
Зажигание / Стартер
Marelli Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital electronic ignition, with one spark plug per cylinder, integrated with fuel injection system.
Питание двигателя
нет данных
Integrated electronic engine management system. Indirect multipoint electronic injection. Throttle body 57mm. 10.3 litre air box with Air Runner air scoop.
Система выхлопа
Single steel muffler with catalytic converter
нет данных
Engine management system
нет данных
Aprilia RSV 1000 Mille R Factory
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DCPR9E

Трансмиссия: Ducati 999R 2004 и Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2010

КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 36
Chain, 40/16 (2.5)
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
6 Speed
Передаточные Числа
1st 37/15, 2nd 30/17, 3th 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24
нет данных

Размеры и масса: Ducati 999R 2004 и Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2010

Емкость Топливного Бака
нет данных
18 Litres / 4.8 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
845 mm / 33.2 in
Сухой Вес
193 kg / 439 lg
нет данных
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
1410 mm / 55.3 in
Размеры
Length 2095 mm width 1090 mm
Height 1120 mm / 44.0 in
Колея
нет данных
101.7 mm / 4.0 in
Емкость топливного бака (резерв)
15.5 Litres / 4.1 gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati 999R 2004 и Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2010

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Single 220 mm disc, 2 piston radial caliper, Brembo
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs 4 piston calipers
2 x 320 mm discs, 4 piston radial calipers, Brembo
Задняя Шина
190/50 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
hlins progressive linkage with adjustable monoshock
Aluminium alloy double member swingarm. Aprilia Progressive System (APS) linkages. hlins Racing monoshock with piggy-back cylinder, adjustable in compression, rebound, preload and length
Передняя Подвеска
hlins with TiN upside-down fork fully adjustable, for radial calipers
43 mm hlins titanium nitride coated upside-down fork. External adjustment system for rebound, compression and preload. Shortened fork bottoms with radial caliper fittings
Рама
Steel tubing, trestle- type
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 5 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Ducati 999R 2004 и Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2010

Старт на Милю
10.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
279.9 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.9 km/lit
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
3.1 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
8.3 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
8.3 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
4.8 sec
нет данных
Acceleration 60-100 km/h
4.2 sec
нет данных
Acceleration 100-140 km/h
4.2 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
4.2 sec
нет данных
Acceleration 100 - 140 km/h
нет данных
4.4 sec
Acceleration 140 - 180 km/h
нет данных
4.9 sec
Standing 0 - 1000 m
нет данных
4.6 sec

Прочие характеристики: Ducati 999R 2004 и Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
570000 руб.
379000 руб.
Make Model.
нет данных
9.0 sec
Ready For
нет данных
5.2 sec
Seats
нет данных
9.3 sec
Ducati electronics
нет данных
3.3 sec
Год
2004
2010
Модель
Ducati 999R
нет данных
Cooling system
нет данных
L iquid cooled
Rake
23.5 - 24.5
24.8
Front Wheel
New Y-shaped 5 spoke design light alloy forged 3.50x17
нет данных
Wheels
нет данных
Light forged aluminium wheels
Rear Wheel
New Y-shaped 5 spoke design light alloy forged 5.50 x 17
нет данных
Primary drive
Straight cut gears, ratio 1.84
нет данных
Reserve
нет данных
4 Litres / 1.1 US gal
Primary Drive Ratio
нет данных
Box section sloping twin-spar frame in aluminium alloy. hlins Racing adjustable double chamber steering damper with monoblock mounting.
Exhaust system
нет данных
4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with engine control unit-controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3)
Generator
нет данных
Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets
Instumentation
Speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature. Immobilizer
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KX 500 1991 фото Мотоцикл Yamaha AEROX SP 55 2011 фото Мотоцикл Münch TTS-E 1 3 00 1973 фото
Мотоцикл BigDog Coyote 2009 фото Мотоцикл Aprilia Classic 125 1997 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-7S 2003 фото Мотоцикл Harley Davidson XR 1200X 2011 фото