Сравнение мотоциклов:
Ducati Hypermotard 796 2011 против Kawasaki Ninja 650R 2006

Ducati Hypermotard 796 2011 в сравнении с Kawasaki Ninja 650R 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: limited power version, performance & capacities max speed, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Ninja 650R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 71лс., а Hypermotard 796 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 81лс. Ducati Hypermotard 796 2011 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Ninja 650R 2006 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati Hypermotard 796 2011 и Kawasaki Ninja 650R 2006

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
803 cc / 49 cu in
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 66 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
59.6 kW / 81 hp @ 8000 rpm
71 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
81
71
Макс.мощность на об/мин.
8000
7000
Степень Сжатия
Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle bodies
2x Keihin 38mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
55.7 lb/ft @ 6250rpm
65.7 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
75.6
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
52
Зажигание / Стартер
нет данных
TCBI with digital advance / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Marelli electronic
нет данных
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and twin lambda probes.
нет данных

Трансмиссия: Ducati Hypermotard 796 2011 и Kawasaki Ninja 650R 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain, front sprocket 15, rear sprocket 41
нет данных
Сцепление
APTC wet multiplate with hydraulic control
Wet, Multi Disc

Размеры и масса: Ducati Hypermotard 796 2011 и Kawasaki Ninja 650R 2006

Емкость Топливного Бака
12.4 Litres / 3.3 US gal / 2.7 Imp gal
15.5 Litres
Высота Сиденья
825 mm / 32.5 in
787 mm
Сухой Вес
нет данных
177.8 kg
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Hypermotard 796 2011 и Kawasaki Ninja 650R 2006

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2-piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
2 x 305 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo calipers 4-pistons, 2-pads
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/55 ZR17
160/50 -17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 -17
Задняя подвеска
Progressive linkage with adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Offset laydown single shock
Передняя Подвеска
Marzocchi 43mm USD forks
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
Tu bular steel trellis frame.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
165mm / 6.5in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
141 mm / 5.6in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati Hypermotard 796 2011 и Kawasaki Ninja 650R 2006

Максимальная Скорость
Speedometer, rev counter, clock, maintenance schedule, oil temperature, oil pressure warning light, battery voltage, fuel reserve warning light, trip fuel, indicator light, neutral light, injection system diagnostics, lap time memory storage, automatic li
нет данных
Средний расход (км./литр.)
12.4 sec
нет данных

Прочие характеристики: Ducati Hypermotard 796 2011 и Kawasaki Ninja 650R 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
298353 руб.
377586 руб.
Limited Power Version
Euro 3
нет данных
Performance & Capacities Max Speed
70
нет данных
Год
201 1
2006-07
Модель
нет данных
Kawasaki Ninja 650R
Dry Weight
167 kg / 368 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
24
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17, alloy rims
нет данных
Rear Wheel
5.50 x 17, alloy rims
нет данных
Primary drive
1st 32/13 / 2nd 30/18 / 3rd 28/21 / 4th 26/23 / 5th 22/22 / 6th 24/26
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Street Triple R 2009 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Husqvarna TE 511 2012 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2010 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L Africa Twin 2018 фото Мотоцикл AJS Cadwell 125 Cafe Racer 2016 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-9R 2000 фото