Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 1000 2005 против Suzuki GSX-R 750 2020

Ducati Monster 1000 2005 в сравнении с Suzuki GSX-R 750 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, standing ј mile, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то GSX-R 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 148лс., а Monster 1000 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati Monster 1000 2005 и Suzuki GSX-R 750 2020

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
992 cc / 60.5 cu in
749 c / 45.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71.5 mm
70 x 48.7 mm
Макс. Мощность
61.2 kW / 84 hp @ 8000 rpm
110.3 kW / 148 hp @ 12800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84
148
Макс.мощность на об/мин.
8000
12800
Степень Сжатия
Wet sump
12.5 :1
Макс. Крутящий Момент
84 Nm / 8.6 kgf-m / 62 ft-lb @ 6000 rpm
86.3 Nm / 8.8 kgf-m / 64 ft-lb @ 11200 rpm
Макс. момент, Нм.
84
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
Digital DC-CDI
Питание двигателя
Marelli CPU 5.9M fuel Injection, 45 mm throttle bodies
New 32 bit ECM features 1024 kilobytes of ROM for maximum engine performance working in conjunction with the new S-DMS engine management system
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Ducati Monster 1000
нет данных
Свечи Зажигания
NGK DCPR8E / Champion RA6HC
NGK, CR9E

Трансмиссия: Ducati Monster 1000 2005 и Suzuki GSX-R 750 2020

КПП
6 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Tubular steel trellis
Chain, RK525ROZ5Y, 116 links
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control
Wet, multiple discs

Размеры и масса: Ducati Monster 1000 2005 и Suzuki GSX-R 750 2020

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
803 mm / 31.6 in
810 mm / 31.8 in.
Колесная база
нет данных
1390 mm / 54.7 in.
Размеры
1440 mm / 56.7 in
Length 2030 mm / 79.9 in. Width 710 mm / 28.0 in. Height 1125 mm / 44.6 in.
Мокрый вес
нет данных
190 kg / 418 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
96 mm / 3.8 in
97 mm / 3.8 in.

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 1000 2005 и Suzuki GSX-R 750 2020

Задний Тормоз
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Single 220 mm disc, Nissin single piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2 x 310 mm Discs, radial-mount opposed-four-piston Brembo 4 piston monoblock calipers
Задняя Шина
180/55-17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable Sages Boge monoshock with piggy back aluminum swing arm.
Showa 41mm aluminum alloy rear shock with a 16mm rod diameter are fully adjustable for high and low speed compression, spring preload and rebound damping
Передняя Подвеска
Showa 43 mm upside-down fully adjustable fork
Showa inverted 41 mm cartridge front forks fully adjustable for high and low speed compression, spring preload, and rebound damping
Рама
нет данных
Ultra-lightweight frame built entirely of aluminum alloy castings.
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.0 in
120 mm / 4.7 in.
Ширина Заднего Колеса
148 mm / 5.8 in
130 mm / 5.1 in.

Динамические характеристики: Ducati Monster 1000 2005 и Suzuki GSX-R 750 2020

Максимальная Скорость
нет данных
270.7 / 168 mph

Прочие характеристики: Ducati Monster 1000 2005 и Suzuki GSX-R 750 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
285275 руб.
313515 руб.
Rear Rim
нет данных
5.5 x 17
Front Rim
нет данных
3.8 x 17
Standing ј Mile
нет данных
10.7 sec
Год
200 5
2020
Модель
нет данных
Suzuki GSX-R 750
Dry Weight
189 kg / 416 lbs
156 kg / 344 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid. High capacity large trapezoidal-shaped radiator which includes compact cooling fan assembly designed for improved air flow.
Rake
24
23.8°
Wheels
нет данных
Aluminum, 3 spoke
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
Synthetic,10W/40
Gear Ratios
нет данных
1st 2.79 / 2nd 2.05 / 3rd 1.71 / 4th 1.50 / 5th 1.35 / 6th 1.20:1
Primary Drive Ratio
1st 2,466 / 2nd 1.764 / 3rd 1.350 / 4th 1.091 / 5th 0.958 / 6th 0.857
нет данных
Average Consumption
нет данных
5.5 l/100 km / 18.3 / 43 US mpg / 51 Imp mpg
Exhaust system
нет данных
Suzuki Advanced Exhaust System (SAES) with under engine muffler layout and Suzuki Exhaust Tuning (SET) system.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson XL 1200L Sportster Low 2008 фото Мотоцикл Honda XLR 250R 1986 фото Мотоцикл Honda CBR 400R 2020 фото Мотоцикл Honda SLR 650  1998 фото
Мотоцикл Honda VFR 800Fi 2000 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 Monster Energy Graves Replica 2012 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1050 Sport 2016 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1979 фото