Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 659 2014 против M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Ducati Monster 659 2014 в сравнении с M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ММВЗ-3.113 «Лидер» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.5лс., а Monster 659 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.7лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati Monster 659 2014 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³, воздушное охлаждение
Объём двигателя
659
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 54.2mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
38 kW @ 8250rpm
11.5 л.с. @ 6000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
51.7
11.5
Макс.мощность на об/мин.
8250
6000
Степень Сжатия
Marelli electronic fuel injection, 45 mm throttle body
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
46.5Nm 4.8 kgm @ 7500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
46.5
12.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
5500
Макс. Мощность, кВт
38
8.5
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Кикстартер
Система зажигания
нет данных
12В электронное (43.3701)
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор Pacco / К-65С
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter with twin lambda probes
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Ducati Monster 659 2014 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

КПП
6 Speed
4-ступенчатая, механическая
Главная передача
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Цепь
Сцепление
APTC wet multiplate with hydraulic control
Многодисковое, в масле
Передаточные Числа
1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26
нет данных

Размеры и масса: Ducati Monster 659 2014 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Емкость Топливного Бака
15 Litres
12.0 л
Высота Сиденья
770 mm
790 мм
Сухой Вес
163 kg / 369 lb
110 кг
Колесная база
1450mm / 57.1in
1260 мм
Дорожный Просвет
нет данных
145 мм
Мокрый Вес
187 kg / 412 lb
нет данных
масса
нет данных
120 кг

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 659 2014 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Барабанный механический, 150 мм
Передние Тормоза
2x 320mm disc 4 piston calipers
Барабанный механический, 150 мм
Задняя Шина
160/60 ZR17
3.00-18
Передняя Шина
120/60 ZR17
3.00-18
Задняя подвеска
нет данных
Маятниковая с двумя регулируемыми амортизаторами
Передняя Подвеска
Progressive linkage with preload and rebound adjustable Sachs monoshock, 148mm wheel travel
Телескопическая вилка с увеличенным ходом 140 мм
Рама
Tubular steel trellis frame
Усиленная стальная трубчатая дуплексная
Ширина Заднего Колеса
148 mm / 5.8in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati Monster 659 2014 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Максимальная Скорость
нет данных
95 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.4 л/100 км

Прочие характеристики: Ducati Monster 659 2014 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Год
2014
нет данных
Модель
Ducati Monster 659
нет данных
Rake / Trail
24 / 87mm / 3,42 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2013 фото Мотоцикл KTM 125 SX 2012 фото Мотоцикл KTM 250 EXC-F SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Honda Vision 110 2012 фото
Мотоцикл Yamaha SNIPER 135 MX 2012 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 R 2013 фото Мотоцикл Ducati 350TL 1983 фото Мотоцикл Yamaha YFM 125 R 2012 фото