Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 659 2014 против Suzuki GSX 750F Katana 2005

Ducati Monster 659 2014 в сравнении с Suzuki GSX 750F Katana 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 750F Katana это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а Monster 659 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.7лс. Suzuki GSX 750F Katana 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Ducati Monster 659 2014 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
659
750
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 54.2mm
70 x 48. mm
Макс. Мощность
38 kW @ 8250rpm
100 hp 72.9 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51.7
100
Макс.мощность на об/мин.
8250
10500
Степень Сжатия
Marelli electronic fuel injection, 45 mm throttle body
4 x 36mm Mikuni BSR36SS
Макс. Крутящий Момент
46.5Nm 4.8 kgm @ 7500 rpm
73.5 Nm @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
46.5
73.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
9500
Макс. Мощность, кВт
38
72
Зажигание / Стартер
Marelli electronic / electric
Digital / electric
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter with twin lambda probes
нет данных

Трансмиссия: Ducati Monster 659 2014 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
нет данных
Сцепление
APTC wet multiplate with hydraulic control
нет данных
Передаточные Числа
1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26
нет данных

Размеры и масса: Ducati Monster 659 2014 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Емкость Топливного Бака
15 Litres
20 Litres
Высота Сиденья
770 mm
790 mm
Сухой Вес
163 kg / 369 lb
201 kg
Колесная база
1450mm / 57.1in
нет данных
Мокрый Вес
187 kg / 412 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 659 2014 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm disc 4 piston calipers
2x 290mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60 ZR17
150/70 ZR17
Передняя Шина
120/60 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
нет данных
Monoshock adjustable for Preload, compression & rebound, 142mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Progressive linkage with preload and rebound adjustable Sachs monoshock, 148mm wheel travel
41mm forks adjustable for rebound and preload, 130mm wheel travel.
Рама
Tubular steel trellis frame
нет данных
Ширина Заднего Колеса
148 mm / 5.8in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati Monster 659 2014 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Старт на Милю
нет данных
11.5 sec
Максимальная Скорость
нет данных
143 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
44.1 mpg

Прочие характеристики: Ducati Monster 659 2014 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Год
2014
2005
Модель
Ducati Monster 659
Suzuki GSX 750F Katana
Rake / Trail
24 / 87mm / 3,42 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 250R Repsol 2015 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400R 1988 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 2012 фото Мотоцикл BMW E-Scooter Concept 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200R 2010 фото Мотоцикл Honda XR 500 R 1981 фото Мотоцикл Kawasaki N 500 Vulcan 1994 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2013 фото