Сравнение мотоциклов:
Ducati Monster 821 Stripe 2015 против Yamaha MT-09 2020

Ducati Monster 821 Stripe 2015 в сравнении с Yamaha MT-09 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-09 это довольно популярный в России мотоцикл, а Monster 821 Stripe это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati Monster 821 Stripe 2015 и Yamaha MT-09 2020

Двигатель
Four stroke, Testastretta 11 L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder,
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
821 cc / 50.1 cu-in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 67.5 mm
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
82.4 kW / 112 hp @ 9250 rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
112
115
Макс.мощность на об/мин.
9250
10000
Степень Сжатия
Stainless steel muffler and aluminium and cap; lightweight 2-1 system with catalytic converter with 2 lambda probes
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
89.4 Nm / 9.1 kgf-m / 65.8 lb/ft @ 7750 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
89.4
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire
Electronic Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Ducati Monster 821 Stripe
нет данных

Трансмиссия: Ducati Monster 821 Stripe 2015 и Yamaha MT-09 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, Front sprocket 15; Rear sprocket 46
Diamond frame
Сцепление
APTC multi-disc wet clutch with control cable
Wet multi-plate
Передаточные Числа
1st 37/15 2nd 30/17 3rd 28/20 4th 26/22 5th 24/23 6th 23/24
нет данных

Размеры и масса: Ducati Monster 821 Stripe 2015 и Yamaha MT-09 2020

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
785 mm - 810 mm / 30.9 in - 31.9 in
815 mm / 32.1 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
нет данных
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
205.5kg / 453 lbs
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs
Колея
93.2mm / 3.7in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Monster 821 Stripe 2015 и Yamaha MT-09 2020

Задний Тормоз
Single 245mm disc, 2-piston floating calliper with ABS as standard equipment
Single 245mm disc
Передние Тормоза
2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, axial pump with ABS as standard
2x 298mm discs
Задняя Шина
180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Progressive linkage with adjustable monoshock. Aluminum double-sided swingarm
Swingarm (link suspension)
Передняя Подвеска
Kayaba 43mm upside-down fork
Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Ducati Monster 821 Stripe 2015 и Yamaha MT-09 2020

Максимальная Скорость
нет данных
209.8 130.3 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20.7 km/lit

Прочие характеристики: Ducati Monster 821 Stripe 2015 и Yamaha MT-09 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
729500 руб.
845155 руб.
Год
201 5
2020
Модель
нет данных
Yamaha MT-09
Dry Weight
179.5kg / 395.7 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24.3
нет данных
Front Wheel
10-spoke in light alloy, 3.50" x 17"
нет данных
Rear Wheel
10-spoke in light alloy, 5.50" x 17"
нет данных
Primary drive
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
нет данных
Caster Angle
нет данных
103 mm / 4.0 in
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>