Сравнение мотоциклов:
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 против Yamaha MT-09 2020

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 в сравнении с Yamaha MT-09 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: gear ratios dct, seat length, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то MT-09 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс., а Multistrada 1200 Enduro это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160лс. Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Yamaha MT-09 2020 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 и Yamaha MT-09 2020

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinders, Testastretta DVT with Desmodromic Variable Timing , DOHC, 4 alves per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1198.4 cc / 73.1 in-in cc / 73.1 in-in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.9 mm
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
117.7 kW / 160 hp @ 9500 rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
160
115
Макс.мощность на об/мин.
9500
10000
Степень Сжатия
Wet sump
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
136 Nm / 13.9 kgf-m / 100.3 lb-ft @ 7500 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
136
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
Bosch electronic fuel injection system, elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire, equivalent diameter 56 mm
Electronic Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes, aluminium tail pipes
нет данных
Engine management system
Ducati Multistrada 1200S DVT Enduro
нет данных

Трансмиссия: Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 и Yamaha MT-09 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain; front sprocket 15; rear sprocket 40
Diamond frame
Сцепление
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run
Wet multi-plate

Размеры и масса: Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 и Yamaha MT-09 2020

Емкость Топливного Бака
30 Litres / 7.9 US gal / 6.6 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
870 mm / 34.3 in
815 mm / 32.1 in
Колесная база
1594 mm / 62.8 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
нет данных
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
254 kg / 560 lbs
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs
Дорожный Просвет
205 mm / 8.1 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.33 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 и Yamaha MT-09 2020

Задний Тормоз
Single 265 mm disc, 2-piston floating calliper, with cornering ABS as standard equipment
Single 245mm disc
Передние Тормоза
2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo monobloc Evo M50 4-piston callipers, 2-pad, radial pump with cornering ABS as standard equipment
2x 298mm discs
Задняя Шина
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 R17
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
Pirelli Scopion Trail II 120/70 R19
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Fully adjustable Sachs monoshock unit. Electronic compression and rebound damping adjustment with Ducati Skyhook suspension Evo (DSS) . Aluminium single-sided swingarm
Swingarm (link suspension)
Передняя Подвеска
Sachs 48 mm fully adjustable usd fork. Electronic compression and rebound damping adjustment with Ducati Skyhook suspension Evo (DSS)
Telescopic fork
Рама
Tubular steel Trellis frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
20 0 mm / 7.9 in
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
20 0 mm / 7.9 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 и Yamaha MT-09 2020

Максимальная Скорость
нет данных
209.8 130.3 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20.7 km/lit

Прочие характеристики: Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 и Yamaha MT-09 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1252857 руб.
820308 руб.
Gear Ratios DCT
Electric
нет данных
Seat Length
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 22/25
нет данных
Год
201 6 - 17
2020
Модель
нет данных
Yamaha MT-09
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25
нет данных
Front Wheel
Tubless spoked wheel in light alloy, 3.0 x 19"
нет данных
Rear Wheel
Tubeless spoked wheel in light alloy, 4.50 x 17"
нет данных
Caster Angle
нет данных
103 mm / 4.0 in
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить первый в 2026 году

Выбор первого мотоцикла в 2026 году — это не просто покупка техники, а вход в новую культуру. Тысячи будущих райдеров каждый месяц задаются вопросом «какой мотоцикл купить первый», и чтобы вы не потерялись в догадках, мы подготовили подробный гайд. Опираясь на реальные поисковые запросы весны 2026 года, мы расскажем, на что обращают внимание новички и как не ошибиться с выбором. На страницах Bazamoto.ru вы найдёте ещё больше обзоров, а здесь — сфокусированная инструкция для первого сезона.Прежде чем перейти к конкретным моделям, важно понять: мотоцикл для старта должен быть предсказуемым, лёгким и прощающим ошибки. Именно поэтому запросы вроде «сколько стоит мотоцикл», «мотоцикл цена» и «купить мотоцикл бу» — одни из самых частых. Новички правильно делают, что сначала изучают рынок. Мы же разложим всё по полочкам.1. Какой объём двигателя выбрать: 125, 250 или 300 кубов?Лучший ответ для новичка — мотоцикл с рабочим ...

Читать далее >>