Сравнение мотоциклов:
Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 против Honda CB 1000R 2015

Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 в сравнении с Honda CB 1000R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: straight cut gear ratio, start5ing, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 1000R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123.4лс., а Multistrada 1260 Enduro это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 158лс. Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 - байк сверх-дорогой цены, при этом Honda CB 1000R 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 и Honda CB 1000R 2015

Двигатель
1262 cc / 77.0 cu-in
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
нет данных
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 71,5 mm
75 x 56.5 mm
Макс. Мощность
158 hp / 116.2 kW @ 9500 rpm
123.4 hp / 92 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
158
123.4
Макс.мощность на об/мин.
9500
10000
Степень Сжатия
13.0:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
128 Nm / 94 lb-ft @ 7500 rpm
100 Nm / 73.8 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
128
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8000
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Marelli electronic
Computer controlled digital transistorized
Питание двигателя
Bosch electronic fuel injection system, elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire, equivalent diameter 56 mm
PGM-F1 Electronic fuel injection36mm throttle bodies
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes, aluminium tail pipes
нет данных
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V/8.6AH

Трансмиссия: Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 и Honda CB 1000R 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain; front sprocket 15; rear sprocket 40
Mono-back born coast aluminous
Сцепление
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run
Wet, multiplate with coil springs.
Передаточные Числа
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 22/25
нет данных

Размеры и масса: Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 и Honda CB 1000R 2015

Емкость Топливного Бака
30 Litres / 7.9 US gal / 6.6 Imp gal
17 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
861 mm / 33.9 in - 880 mm / 34.6 in
828 mm / 32.6 in
Колесная база
1592 mm / 62.7 in
1445 mm / 56.8 in
Размеры
нет данных
Length 2105 mm / 82.8 in Width 805 mm / 31.6 in Length 1095 mm / 39.5 in
Мокрый вес
254 kg / 560 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
205 mm / 8.1 in
130 mm / 5.1 in
объем масла
нет данных
3.6 Litres

Ходовая часть и тормоза: Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 и Honda CB 1000R 2015

Задний Тормоз
Single 265 mm disc, 2-piston floating calliper, with cornering ABS as standard equipment
Single 256mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo monobloc Evo M50 4-piston callipers, 2-pad, radial pump with cornering ABS as standard equipment
2x 310mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
170/60 R17
180/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 R19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Electronically adjustable semi-active Sachs shock
Monoshock with gas charged HMAS damper rebound adjustable
Передняя Подвеска
Electronically adjustable semi-active inverted 48mm Sachs fork
43mm Inverted HMAS cartridge type telescopic forks, with stepless reload, compression and rebound adjustable
Рама
Tubular steel Trellis frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
185.5 mm / 7.3 in
120 mm / 4.7 ub
Ширина Заднего Колеса
185.5 mm / 7.3 in
128 mm / 5.0 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
99.0mm / 3.9 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
110 mm / 4.33 in
нет данных

Динамические характеристики: Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 и Honda CB 1000R 2015

1/4 мили (402 м)
нет данных
11.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
Note Specifications subject to change without notice.
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.3 km/lit

Прочие характеристики: Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 и Honda CB 1000R 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
2005000 руб.
648076 руб.
Straight Cut Gear Ratio
1.84:1
нет данных
Start5ing
Electric
нет данных
Год
2019
2015
Модель
Ducati Multistrada 1260 Enduro
Honda CB 1000R
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
217 kg / 478.4 lbs
Front Wheel
Pirelli Scorpion Trail (Pirelli Scorpion Rally optional)
Hollow-section 4-spoke cast aluminium
Wheels
Wire-spoked w/ tubeless alloy rim
нет данных
Rear Wheel
нет данных
U-section 4-spoke cast aluminium
Rake (Caster Angle)
нет данных
25.0

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>