Сравнение мотоциклов:
GASGAS EC 250E 2012 против Honda Shadow 400 2004

GASGAS EC 250E 2012 в сравнении с Honda Shadow 400 2004 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Shadow 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс., а EC 250E это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 49.8лс. Honda Shadow 400 2004 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: GASGAS EC 250E 2012 и Honda Shadow 400 2004

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder
Liquid cooled, four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
249
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66.4 x 72 mm
64 x 62 mm
Макс. Мощность
49.8 hp @ 8699 rpm
33 hp 24 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
49.8
33
Макс.мощность на об/мин.
8699
7500
Степень Сжатия
нет данных
VDD1B
Макс. Крутящий Момент
4.64 mkg @ 7628 rpm
35 Nm 3.6 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
45.5
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
7628
5500
Макс. Мощность, кВт
36
24
Зажигание / Стартер
Kokusan digital CDI / KICK
Electronic / electrical
Питание двигателя
38mm Keihin PWK
нет данных

Трансмиссия: GASGAS EC 250E 2012 и Honda Shadow 400 2004

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 S peed / chain

Размеры и масса: GASGAS EC 250E 2012 и Honda Shadow 400 2004

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres
13 Litres
Высота Сиденья
966 mm
нет данных
Сухой Вес
102 kg
180 kg
Колесная база
1475 mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: GASGAS EC 250E 2012 и Honda Shadow 400 2004

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 260mm disc 1 piston caliper
Single disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/80 -18
160/80-15
Передняя Шина
90/90 -21
110/80-17
Задняя подвеска
Progressive system with hlins shock absorber, 320mm wheel travel
Pivoted fork dual adjustable shocks
Передняя Подвеска
45mm Marzocchi, 295mm wheel travel
Air assisted telescopic forks.
Рама
Deltabox type built using cromoly, rectangular tubes, aluminum swingarm
нет данных

Прочие характеристики: GASGAS EC 250E 2012 и Honda Shadow 400 2004

Год
2012
2002
Модель
Gas Gas EC 250E
нет данных
Наименование модели
нет данных
Honda Shadow 400

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2013 фото Мотоцикл Honda CR 125 R 1988 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2012 фото Мотоцикл MV Agusta F4RR SBK 2015 фото
Мотоцикл Moto Guzzi 850T5 1983 фото Мотоцикл Yamaha YFM 125 R 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2R 2014 фото Мотоцикл Moto Guzzi Daytona 1000 1992 фото