Сравнение мотоциклов:
Ghezzi Brain Furia 2003 против Ghezzi Brain Kimera 2004

Ghezzi Brain Furia 2003 в сравнении с Kimera 2004 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Kimera это не продающийся в России мотоцикл, а Furia это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ghezzi Brain Furia 2003 и Ghezzi Brain Kimera 2004

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse 90 V-twin cylinder, light alloy push-rod, 2 valves per cylinder.
Air cooled, 90V-twin cylinder, four stroke
Объём двигателя
1064
1064
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 80 mm
92 x 80 mm
Макс. Мощность
64 KW / 87hp @ 8250 rpm
87 hp 64.9 kW @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
87
87
Макс.мощность на об/мин.
8250
8250
Степень Сжатия
Injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
85 Nm @ 3500 rpm
80.4 Nm 59.3 ft-lb @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
85
80.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
3500
Макс. Мощность, кВт
64
64
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Ghezzi Brain Furia 2003 и Ghezzi Brain Kimera 2004

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Ghezzi Brain Furia 2003 и Ghezzi Brain Kimera 2004

Емкость Топливного Бака
16 Litres
16 Litres
Сухой Вес
186 kg
186 kg

Ходовая часть и тормоза: Ghezzi Brain Furia 2003 и Ghezzi Brain Kimera 2004

Задний Тормоз
Single 240mm disc 4 piston calipers
Single 240mm disc 4 piston calipers
Передние Тормоза
2x 420mm discs 4 piston calipers
2x 420mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-ZR 17
180/55 -17
Передняя Шина
120/60-ZR 17
120/60 -17
Задняя подвеска
Hydraulic hlins monoschock absorber with separate tank and three settings
Monoshock absorber with separate tank and three settings
Передняя Подвеска
Paioli upside-down Hydraulic telescopic fork 41 mm with three settings
Paioli upside-down Hydraulic telescopic fork 41 mm with three settings ; Hydraulic hlins
Рама
нет данных
T.I.G. welded ; rear progressive working swingarm.

Прочие характеристики: Ghezzi Brain Furia 2003 и Ghezzi Brain Kimera 2004

Год
2003
2004
Модель
Ghezzi Brain Furia
Ghezzi Brain Kimera

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл К-750М

КМЗ К-750М выходит на трассу   Киевский мотозавод перешел на производство модернизированного тяжелого мотоцикла модели К-750М. Об испытаниях опытного образца этой машины журнал «За рулем» писал в № 11 за 1963 год в статье «Путь на конвейер». По конструкции и эксплуатационным качествам мотоцикл К-750М отличается от выпускавшегося ранее К-750 и унифицирован по посадочным местам и ряду узлов с мотоциклом М-62 Ирбитского завода. Рулевое управление мотоцикла К-750М, колеса, коробка передач, передняя телескопическая вилка, электрооборудование полностью взаимозаменяемы с аналогичными узлами и деталями М-62. Благодаря этому будет значительно улучшено снабжение запасными частями. Такие разные по конструкции узлы, как рама мотоцикла, шасси и кузов коляски, имеют теперь одинаковые присоединительные размеры и в сборе могут быть заменены аналогичными узлами другой модели. По техническим данным и износостойкости узлов мотоцикл К-750М превосходит своего предшественника. ...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi Breva V1100ie 2006 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille 1999 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star S 2008 фото
Мотоцикл Honda SH 75 1989 фото Мотоцикл Honda FX 650 Vigor 2000 фото Мотоцикл CCM C-R 40 2007 фото Мотоцикл Husaberg FS 450e 2008 фото