Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 против Indian FTR1200 2019

Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 в сравнении с Indian FTR1200 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, wet w eight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то FTR1200 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 120лс., а Softail Fat Boy это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 86лс. Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Indian FTR1200 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Indian FTR1200 2019

Двигатель
Four stroke, V-Twin, Milwaukee-Eight 107, Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters, 4 valves per cylinder
1203 cc / 73 cu-in
Объём двигателя
1745 cc / 107 cub in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 111 mm
102 x 73.6 mm
Макс. Мощность
нет данных
120 hp / 89.5 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
86
120
Макс.мощность на об/мин.
5020
6000
Степень Сжатия
10.0:1
12.5:1
Макс. Крутящий Момент
148 Nm / 109 ft-lb @ 3000 rpm
115.2 Nm / 85 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
145
115.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
6000
Макс. Мощность, кВт
64
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
нет данных
Питание двигателя
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Electronic Fuel Injection Closed Loop, 60 mm Bore
Система смазки
Pressurized, dry-sump with oil cooler
нет данных
Система выхлопа
2-into-2 staggered; catalyst in muffler
2-1-2

Трансмиссия: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Indian FTR1200 2019

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt
525 Chain
Сцепление
Multi-plate, wet
Wet multi-plate w/ assist-and-slip
Передаточные Числа
1st 9.311 / 2nd 6.454 / 3rd 4.793 / 4th 3.882 / 5th 3.307 / 6th 2.79
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Indian FTR1200 2019

Емкость Топливного Бака
18.9 Litres / 5.0 US gal
12.9 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
675 mm / 26.4 in
841 mm / 33.1 in
Колесная база
1655 mm / 65.6 in
1524 mm / 60 in
Размеры
Length 2370 mm / 93.3 in
Height 1297 mm / 51.1 in
Мокрый вес
317 kg / 699 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
115 mm / 4.5 in
183 mm / 7.2 in
объем масла
4.7 Litres / 5.0 US qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Indian FTR1200 2019

Задний Тормоз
Single disc 2 piston caliper
Single 265mm Rotor Brembo with 2-Piston Calipers
Передние Тормоза
2x Discs 4 piston caliper
2x 320mm Rotor Brembo with 4-Piston Calipers
Задняя Шина
240/40R18,79V,BW
150/80R18 70V Dunlop DT3-R Radial
Передняя Шина
160/60R18,70V,BW
120/70R19 60V Dunlop DT3-R Radial
Задняя подвеска
Mono shock adjustable
Fully adjustable piggyback IFP
Передняя Подвеска
нет данных
Fully adjustable inverted 43mm telescopic cartridge fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Indian FTR1200 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1232064 руб.
861587 руб.
Lean Angle, Left
Showa Inverted forks
нет данных
Wet W eight
нет данных
234.5 kg / 517 lbs
Год
2018
2019
Модель
Harley Davidson Softail Fat Boy
Indian FTR1200
Dry Weight
304 kg kg / 670 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid Cooled
Rake
нет данных
130 mm / 5.1 in
Front Wheel
Machined, Lakester cast aluminum
Cast 19 in x 3 in
Rear Wheel
Machined, Lakester cast aluminum
Cast 18 in x 4.25 in
Primary drive
Chain, 34/46 ratio
нет данных
Gear Ratios
нет данных
1st 2.769 : 1 2nd 1.882 : 1 3rd 1.500 : 1 4th 1.273 : 1 5th 1.125 : 1 6th 1.036 : 1
ABS
нет данных
Standard, defeatable (Standard, not defeatable)
GVWR
нет данных
430 kg / 948 lb
Final Drive Ratio
нет данных
2.882 : 1
Rake (steering head)
104 mm / 4.1 in
нет данных
Lean Angle
нет данных
Steel trellis

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2022 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2006 фото Мотоцикл Honda CROSS CUB 110 2026 фото
Мотоцикл Ducati Monster 696 2011 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Stratoliner Deluxe 2010 фото Мотоцикл Yamaha XS 750 2D 1977 фото Мотоцикл Indian Chief Dark Horse 2010 фото