Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 против KTM 200 Duke 2014

Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 в сравнении с KTM 200 Duke 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 200 Duke это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 26лс., а Softail Fat Boy это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 86лс. Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 - байк относительно дорогой стоимости, при этом KTM 200 Duke 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и KTM 200 Duke 2014

Двигатель
Four stroke, V-Twin, Milwaukee-Eight 107, Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1745 cc / 107 cub in
199.5 cc / 12.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 111 mm
72 x 49 mm
Макс. Мощность
нет данных
19 kW / 26 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
86
26
Макс.мощность на об/мин.
5020
10000
Степень Сжатия
10.0:1
Liquid cooling system, continuous circulation of cooling liquid with water pump
Макс. Крутящий Момент
148 Nm / 109 ft-lb @ 3000 rpm
20 Nm / 2.04 kgf-m / 14.75 ft-lb @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
145
20
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
6800
Макс. Мощность, кВт
64
нет данных
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Bosch EMS
Питание двигателя
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Bosch EFI
Система смазки
Pressurized, dry-sump with oil cooler
Pressure circulation lubrication with one rotary pump
Система выхлопа
2-into-2 staggered; catalyst in muffler
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
Свечи Зажигания
нет данных
Bosch Super R6 VR 5 NEW

Трансмиссия: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и KTM 200 Duke 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain 520 O-Ring 5/8 x 1/4"
Сцепление
Multi-plate, wet
Wet multi-disc clutch, mechanically operated
Передаточные Числа
1st 9.311 / 2nd 6.454 / 3rd 4.793 / 4th 3.882 / 5th 3.307 / 6th 2.79
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и KTM 200 Duke 2014

Емкость Топливного Бака
18.9 Litres / 5.0 US gal
11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
Высота Сиденья
675 mm / 26.4 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1655 mm / 65.6 in
1367 mm / 53.8 in
Размеры
Length 2370 mm / 93.3 in
нет данных
Мокрый вес
317 kg / 699 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
115 mm / 4.5 in
170 mm / 6.7 in
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in
объем масла
4.7 Litres / 5.0 US qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и KTM 200 Duke 2014

Задний Тормоз
Single disc 2 piston caliper
Single 230 mm disc, 1 piston caliper, floating
Передние Тормоза
2x Discs 4 piston caliper
Single 300 mm disc, 4 piston caliper
Задняя Шина
240/40R18,79V,BW
150/60 - R17 M/C 66S TL
Передняя Шина
160/60R18,70V,BW
110/70 - R17 M/C 54S TL
Задняя подвеска
Mono shock adjustable
WP-Monoshock
Передняя Подвеска
нет данных
WP-USD 43 mm .
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и KTM 200 Duke 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1232064 руб.
182235 руб.
Lean Angle, Left
Showa Inverted forks
нет данных
Год
2018
201 4 - 17
Модель
Harley Davidson Softail Fat Boy
KTM 200 Duke
Dry Weight
304 kg kg / 670 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Front Wheel
Machined, Lakester cast aluminum
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V 8Ah, maintenance free
Rear Wheel
Machined, Lakester cast aluminum
нет данных
Primary drive
Chain, 34/46 ratio
нет данных
Gear Ratios
нет данных
14/42
Steering head angle
нет данных
65
Primary Drive Ratio
нет данных
Steel trellis frame, powder coated, steel sub frame, aluminium, tapered, 26/22 mm handlebar.
Fuel Reserve
нет данных
1.5 L / 1.6 US qt / 1.3 Imp qt
Rake (steering head)
104 mm / 4.1 in
нет данных
Starter
нет данных
Electric

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Trident 900 1993 фото Мотоцикл Suzuki DR 750S Big 1988 фото Мотоцикл Kawasaki AR 125 1986 фото Мотоцикл Suzuki Katana 2020 фото
Мотоцикл Ducati 1000MHR 1984 фото Мотоцикл Ducati Paul Smart 1000 Limited Edition 2006 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 RAGA 2012 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2013 фото