Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 против Suzuki TS 125R 1997

Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 в сравнении с Suzuki TS 125R 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, front tyres, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то TS 125R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22лс., а Softail Fat Boy это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 86лс. Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Suzuki TS 125R 1997 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Suzuki TS 125R 1997

Двигатель
Four stroke, V-Twin, Milwaukee-Eight 107, Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters, 4 valves per cylinder
Two stroke, single cylinder, 4 valves
Объём двигателя
1745 cc / 107 cub in
124 cc / 7.58 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 111 mm
56 x 50.6 mm
Макс. Мощность
нет данных
16.4 kW / 22 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
86
22
Макс.мощность на об/мин.
5020
8000
Степень Сжатия
10.0:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
148 Nm / 109 ft-lb @ 3000 rpm
18.6 Nm / 1.9 kgf-m / 13.7 lb-ft @ 7500 rpm.
Макс. момент, Нм.
145
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
7500
Макс. Мощность, кВт
64
нет данных
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Digital CDI
Питание двигателя
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
нет данных
Система смазки
Pressurized, dry-sump with oil cooler
нет данных
Система выхлопа
2-into-2 staggered; catalyst in muffler
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, BR9ES

Трансмиссия: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Suzuki TS 125R 1997

КПП
6 Speed
6-Speed
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Multi-plate, wet
Wet, multi-plate, cable operated
Передаточные Числа
1st 9.311 / 2nd 6.454 / 3rd 4.793 / 4th 3.882 / 5th 3.307 / 6th 2.79
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Suzuki TS 125R 1997

Емкость Топливного Бака
18.9 Litres / 5.0 US gal
9 L / 2.4 US gal / 2.0 Imp gal
Высота Сиденья
675 mm / 26.4 in
860 mm / 33.9 in
Колесная база
1655 mm / 65.6 in
нет данных
Размеры
Length 2370 mm / 93.3 in
1415 mm / 55.7 in
Мокрый вес
317 kg / 699 lbs
110 kg / 243 lbs
Дорожный Просвет
115 mm / 4.5 in
290 mm / 11.4 in
объем масла
4.7 Litres / 5.0 US qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Suzuki TS 125R 1997

Задний Тормоз
Single disc 2 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
2x Discs 4 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
240/40R18,79V,BW
4.10-18
Передняя Шина
160/60R18,70V,BW
2.75-21
Задняя подвеска
Mono shock adjustable
Swingarm, mono-shock
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic fork

Прочие характеристики: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Suzuki TS 125R 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1232064 руб.
91900 руб.
Lean Angle, Left
Showa Inverted forks
нет данных
Front Tyres
нет данных
Chain
Год
2018
19 97
Модель
Harley Davidson Softail Fat Boy
Suzuki TS 125
Dry Weight
304 kg kg / 670 lbs
100 kg / 220 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Front Wheel
Machined, Lakester cast aluminum
нет данных
Rear Wheel
Machined, Lakester cast aluminum
нет данных
Primary drive
Chain, 34/46 ratio
нет данных
Lubrication system
нет данных
Wet sump
Rake (steering head)
104 mm / 4.1 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Минск М-106. Пересадка деталей

Многие владельцы минских мотоциклов старых моделей — М-1М, М-103, М-104 и М-105 хотят повысить мощность двигателей до 9 л. е., как у выпускаемого ныне М-106*. О том, что нужно для этого сделать, рассказывает начальник бюро двигателей Минского мотовелозавода Ю. В. УРУСОВ.Отметим прежде, что мощность 9 л. с. на М-106 достигнута благодаря новым цилиндру и его головке, глушителю с выпускной трубой, воздухофильтру и карбюратору К-36С с диффузором диаметром 24 мм (см. «За рулем», 1972, № 1). Вместе с этим для надежной передачи возросшего крутящего момента усилены шестерни коробки передач (вместо модуля 1,75 применен модуль 2). Подшипники 201 в ступицах колес заменены более выносливыми — 202. Чтобы двигатели прежних моделей обладали такими же параметрами, как М-106, надо позаимствовать у него все перечисленные новшества. Рис. 1. Развертки цилиндров М-105 (пунктир) и М-106 (сплошная линия).Переделать старые цилиндры невозможно, так как, во-первых, не удастся получи...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 125R 2009 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 2012 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 RR 2018 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Carbon Dark 2018 фото
Мотоцикл KTM RC8R 1190 2010 фото Мотоцикл Honda XR 250 R 1994 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 R 2011 фото Мотоцикл Kawasaki KLE 500 2001 фото