Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 против Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 в сравнении с Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VS 1400GL Intruder это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72лс., а Softail Fat Boy это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 86лс. Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Двигатель
Four stroke, V-Twin, Milwaukee-Eight 107, Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters, 4 valves per cylinder
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
1745 cc / 107 cub in
1360 cc / 83 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 111 mm
94 x 98 mm
Макс. Мощность
нет данных
52.5 kW / 72 hp @ 4800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
86
72
Макс.мощность на об/мин.
5020
4800
Степень Сжатия
10.0:1
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
148 Nm / 109 ft-lb @ 3000 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 lb-ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
145
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3200
Макс. Мощность, кВт
64
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Digital transistorized
Питание двигателя
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
2 x Mikuni BDS36 /BS36 carburetors
Система смазки
Pressurized, dry-sump with oil cooler
нет данных
Система выхлопа
2-into-2 staggered; catalyst in muffler
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki VS 1400GL Intruder

Трансмиссия: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
Multi-plate, wet
нет данных
Передаточные Числа
1st 9.311 / 2nd 6.454 / 3rd 4.793 / 4th 3.882 / 5th 3.307 / 6th 2.79
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Емкость Топливного Бака
18.9 Litres / 5.0 US gal
13 Litres / 3.43 US gal / 2.86 Imp gal
Высота Сиденья
675 mm / 26.4 in
701 mm / 27.6 in
Колесная база
1655 mm / 65.6 in
нет данных
Размеры
Length 2370 mm / 93.3 in
1560 mm / 61.4 in
Мокрый вес
317 kg / 699 lbs
262 kg / 578 lbs
Дорожный Просвет
115 mm / 4.5 in
нет данных
Колея
нет данных
165 mm / 6.5 in
объем масла
4.7 Litres / 5.0 US qt
5.0 Litres / 5.3 US qt / 4.4 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Задний Тормоз
Single disc 2 piston caliper
Single 275 mm disc, double action caliper
Передние Тормоза
2x Discs 4 piston caliper
Single 295 mm disc, double action caliper
Задняя Шина
240/40R18,79V,BW
170/80-15, Bridgestone Exedra tube type
Передняя Шина
160/60R18,70V,BW
110/90-19, Bridgestone Exedra tube type
Задняя подвеска
Mono shock adjustable
Twin shock, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
нет данных
41 mm Telescopic fork, coil spring, oil damped
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
104 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.0 m / 45.9 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
40.4 m / 132.5 ft

Прочие характеристики: Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1232064 руб.
226055 руб.
Lean Angle, Left
Showa Inverted forks
нет данных
Год
2018
2002 - 04
Модель
Harley Davidson Softail Fat Boy
нет данных
Dry Weight
304 kg kg / 670 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Front Wheel
Machined, Lakester cast aluminum
2.15 x 19, wire spoke
Rear Wheel
Machined, Lakester cast aluminum
4.00 x 15, wire spoke
Primary drive
Chain, 34/46 ratio
нет данных
GVWR
нет данных
469 kg / 1035 lbs
Fuel Reserve
нет данных
3 Litres / 0.8 US gal / 0.7 Imp gal
Lubrication system
нет данных
Wet sump
Rake (steering head)
104 mm / 4.1 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KH 250 1977 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TE 310 2009 фото
Мотоцикл KTM 450 SX-F 2012 фото Мотоцикл Hyosung GV 650 Aquila 2007 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2013 фото