Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 против Suzuki VZ 1600 Marauder 2004

Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 в сравнении с Suzuki VZ 1600 Marauder 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, model name, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то VZ 1600 Marauder это изредка продающийся в России мотоцикл, а XL 883L Sportster Superlow это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 - байк выше средней цены, при этом Suzuki VZ 1600 Marauder 2004 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 и Suzuki VZ 1600 Marauder 2004

Двигатель
Four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Four stroke, V-twin, SOHC, 4 per cylinder.
Объём двигателя
883 cc / 50.8 cub in.
1552 cc / 94.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.2 x 96.8 mm
102 x 95 mm
Макс. Мощность
50.2 kW / 68 hp @ 4400 rpm
54 kW / 72.4 hp @ 5300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
72.4
Макс.мощность на об/мин.
4400
5300
Степень Сжатия
Chrome, staggered, shorty exhaust with dual mufflers
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
73 Nm / 7.4 kgf-m / 53.8 ft/lb @ 4100 rpm
125 Nm / 12.7 kgf-m / 92.2 lb-ft @ 2800 rpm
Макс. момент, Нм.
73
125
Макс. крутящий момент на об/мин.
4100
2800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Digital transistorized
Питание двигателя
Electronic Sequential Pot Fuel Injection
Fuel injection

Трансмиссия: Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 и Suzuki VZ 1600 Marauder 2004

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath
нет данных
Передаточные Числа
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 и Suzuki VZ 1600 Marauder 2004

Емкость Топливного Бака
17 Litres / US 4.5 gal
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
Unladen 681 mm / 26.8 in
нет данных
Колесная база
1500 mm / 59.1 in
нет данных
Размеры
Length 2215 mm / 87.2 in
нет данных
Мокрый вес
260 kg / 573 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
125 mm . 4.9 in
Колея
145 mm / 5.7 in
145 mm / 5.7 in
объем масла
2.6 Litres / 2.7 US qrts
3.5 Litres / 0.9 US gal / 0.8 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 и Suzuki VZ 1600 Marauder 2004

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Single 300mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
2 x 320 mm Discs, 6 piston caliper s
Задняя Шина
150/60 ZR-17 66W
170/60 R17M/C Radial
Передняя Шина
120/70 ZR-18 59W
130/70 R17M/C Radial
Задняя подвеска
Coil-over, dual-adjustable preload
Dual shocks, air assisted preload, 4-way adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
39mm Forks
Inverted telescopic, coil springs oil damping
Ширина Переднего Колеса
104 mm / 4.09 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
64 mm / 2.5 in
нет данных

Прочие характеристики: Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 и Suzuki VZ 1600 Marauder 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
696506 руб.
327172 руб.
C02 Emissions
нет данных
1705 mm / 67.1 in
Model Name
нет данных
High tensile steel, double cradle
Год
2015
2004
Модель
Harley Davidson XL 883L Sportster Super Low
Suzuki VZ 1600 Marauder
Dry Weight
нет данных
290 kg / 639 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
31.1
нет данных
Front Wheel
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
MT3.50 x J17 polished, cast aluminium
Rear Wheel
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
MT5.00 x J17 polished, cast aluminium
Снаряженная Масса
453.6 kg / 1000 lbs
нет данных
Lubrication system
нет данных
Wet sump
Primary Reduction
нет данных
1.517 (85/56)
Final Reduction
нет данных
2.619 (15/21 x 33/9)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой».&nbsp...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 EPS 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 Z TENERE 1989 фото Мотоцикл Yamaha XT 600E 1990 фото Мотоцикл Yamaha Star Roadliner Midnight 2006 фото
Мотоцикл Yamaha TT-R 110 E 2013 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Raider SCL 2012 фото Мотоцикл AJS 650 CSR Hurricane 1963 фото