Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 против Kawasaki KLR 650 2018

Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 в сравнении с Kawasaki KLR 650 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, lean angle, right, make model., снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то KLR 650 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42.1лс., а XL 883L Sportster SuperLow это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 68лс. Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki KLR 650 2018 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и Kawasaki KLR 650 2018

Двигатель
883 cc / 53.9 cub in.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
нет данных
651 cc / 39.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.2 x 96.8 mm
100 x 83 mm.
Макс. Мощность
50.2 kW / 68 hp @ 4400 rpm
42.1 hp / 31 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
42.1
Макс.мощность на об/мин.
4400
7000
Степень Сжатия
9.0 :1
9.8:1
Макс. Крутящий Момент
73 Nm / 7.4 kgf-m / 53.8 ft/lb @ 3750 rpm
47 Nm / 4.7 kgf-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
73
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Keihin CVK40
Система смазки
нет данных
Forced lubrication (wet sump)
Система выхлопа
Chrome, staggered, shorty exhaust with dual mufflers
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
Transistorized

Трансмиссия: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и Kawasaki KLR 650 2018

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt
Sealed Chain
Сцепление
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath
Wet multi-disc, cable operation
Передаточные Числа
1st 10.407 / 2nd 7.436 / 3rd 5.53 / 4th 4.583 / 5th 3.93:1
1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22) 5th 0.791 (19/24)

Размеры и масса: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и Kawasaki KLR 650 2018

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
23 Litres / 5.8 US gal.
Высота Сиденья
Unladen 696 mm / 27.4 in
889 mm / 35 in
Колесная база
1500 mm / 59.1 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Length 2225 mm / 87.6 in
Height 1350 mm / 53.1 in
Мокрый вес
256 kg / 565 lbs
194 kg / 432 lbs
Дорожный Просвет
99 mm / 3.9 in
210 mm / 8.3 in
Колея
нет данных
112 mm / 4.4 in
объем масла
2.7 Litres / 2.8 US qrts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и Kawasaki KLR 650 2018

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Single 203mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60 ZR-17 66W
130/80 -17
Передняя Шина
120/70 ZR-18 59W
90/90 -21
Задняя подвеска
Coil-over, dual-adjustable preload
UNI-TRAK linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping.
Передняя Подвеска
39 mm Telescopic forks
41mm Air-adjustable forks,
Рама
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded
Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
104 mm / 4.09 in
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
64 mm / 2.5 in
185 mm / 7.2 in

Прочие характеристики: Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow 2018 и Kawasaki KLR 650 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
696506 руб.
279382 руб.
Lean Angle, Left
24.4º
нет данных
Lean Angle, Right
24.7º
нет данных
Make Model.
Harley Davidson XL 883L Sportster SuperLow
нет данных
Год
2018 - 19
2018
Модель
нет данных
Kawasaki KLR 650
Dry Weight
244 kg / 537 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
145 mm / 5.7 in
28.0
Front Wheel
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
нет данных
Rear Wheel
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Primary drive
Chain, 34/57
нет данных
Снаряженная Масса
453.6 kg / 1000 lbs
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.272 / 75/33
Final Reduction Ratio
нет данных
2.867 (43/15)
Average Consumption
4.6 L/100 km / 21.7 51 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SX 125 2018 фото Мотоцикл BMW R 100RT 1987 фото Мотоцикл GASGAS TXT 70 ROOKIE 2013 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото
Мотоцикл Yamaha YZ 250 1984 фото Мотоцикл Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2011 фото Мотоцикл Jianshe JS125-6AG 2012 фото Мотоцикл Suzuki GZ 125LC Marauder 2003 фото