Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XLH 1100 Sportster 30th Anniversary 1987 против Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1995

Harley Davidson XLH 1100 Sportster 30th Anniversary 1987 в сравнении с Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1995 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 1100C2 Shadow Ace это средней популярности в России мотоцикл, а XLH 1100 Sportster 30th Anniversary это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1995 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Harley Davidson XLH 1100 Sportster 30th Anniversary 1987 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1995

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
1101
1099
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85.1 x 96.8 mm
87.5 x 91.4 mm
Макс. Мощность
62 hp @ 6000 rpm
68 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
68
Макс.мощность на об/мин.
6000
5000
Степень Сжатия
Single 34mm Keihin carb
2x 36mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
64 lb/ft @ 4000 rpm
102 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
86.9
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
50
Зажигание / Стартер
- / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Harley Davidson XLH 1100 Sportster 30th Anniversary 1987 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1995

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
5 S peed / shaft

Размеры и масса: Harley Davidson XLH 1100 Sportster 30th Anniversary 1987 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1995

Емкость Топливного Бака
8.5 Litres
15 Litres
Сухой Вес
нет данных
261 kg

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XLH 1100 Sportster 30th Anniversary 1987 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1995

Задний Тормоз
Single 285mm disc
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 285mm disc
Single 316mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
MT 90-16
170/80-15
Передняя Шина
MJ 90-19
120/90-19
Задняя подвеска
Dual Showa shocks spring preload adjustable, 76mm wheel travel.
Dual shocks, spring preload adjustable, 100mm wheel travel
Передняя Подвеска
35mm Showa tubs diameter 193mm wheel travel.
41mm Telescopic forks, 150mm wheel travel

Динамические характеристики: Harley Davidson XLH 1100 Sportster 30th Anniversary 1987 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1995

Старт на Милю
13.5 sec / 97.5 mp/h
15.2 sec / 137.4 km/h
Максимальная Скорость
104 mp/h
163.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
55 mp/g
14.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 39 m
15.3 m / 41.8 m

Прочие характеристики: Harley Davidson XLH 1100 Sportster 30th Anniversary 1987 и Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1995

Год
1987
1995-97
Модель
Harley Davidson XLH 1100 Sportster Evolution 30th Anniversary
Honda VT 1100C2 Shadow Ace American Classic Edition
Dry Weight
220 kg
нет данных
Overview
нет данных
2

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ-1 N 2009 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 650R 2024 фото Мотоцикл Cagiva Gran Canyon 900 2000 фото
Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro 2008 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2013 фото Мотоцикл KTM 950 Super Enduro R 2008 фото Мотоцикл Kawasaki ZR 1100RS Zephyr 1997 фото