Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XR 1000 1987 против Yamaha BT1100 Bulldog 2003

Harley Davidson XR 1000 1987 в сравнении с Yamaha BT1100 Bulldog 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то BT1100 Bulldog это изредка продающийся в России мотоцикл, а XR 1000 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Harley Davidson XR 1000 1987 и Yamaha BT1100 Bulldog 2003

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 75V-twin, SOHC,
Объём двигателя
998
1063
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 96.8 mm
95 x 75 mm
Макс. Мощность
70 hp 52.6 KW @ 5600 rpm
65 hp 47.4 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
70
65
Макс.мощность на об/мин.
5600
5500
Степень Сжатия
9.0;1
2x 37mm carbs
Макс. Крутящий Момент
48 lb-ft @ 4400 rpm
88.2 Nm @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
65.1
88.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
4400
4500
Макс. Мощность, кВт
52
47
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Питание двигателя
Electronic / electric
нет данных

Трансмиссия: Harley Davidson XR 1000 1987 и Yamaha BT1100 Bulldog 2003

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
5 Speed / shaft
Сцепление
Multiplate, dry
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson XR 1000 1987 и Yamaha BT1100 Bulldog 2003

Емкость Топливного Бака
нет данных
20 Litres
Высота Сиденья
736mm (29in)
812 mm
Сухой Вес
нет данных
229.5 kg
Мокрый Вес
221kg / 4871b
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XR 1000 1987 и Yamaha BT1100 Bulldog 2003

Задний Тормоз
Single 290mm disc
Single 282mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2X 290mm discs
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/90 V16
170/60-17
Передняя Шина
100/90 V19
120/70-17
Задняя подвеска
Swing arm, 100mm wheel travel
Rising rate monoshock preload adjustable.
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 175mm wheel travel
43mm forks preload adjustable,

Динамические характеристики: Harley Davidson XR 1000 1987 и Yamaha BT1100 Bulldog 2003

Старт на Милю
12.8 sec / 101 mp/h
13.8 sec / 97 mp/h
Максимальная Скорость
115 mp/h
110 mp/h
Средний расход (км./литр.)
46 mp/g
16.5 km/lit

Прочие характеристики: Harley Davidson XR 1000 1987 и Yamaha BT1100 Bulldog 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
363227 руб.
344320 руб.
Год
1987
2003
Модель
Harley Davidson XR 1000
Yamaha BT 100 Bulldog

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-07 2015 фото Мотоцикл Benelli TRK 502 2016 фото Мотоцикл Triumph Daytona 650 2005 фото Мотоцикл Bajaj Pulsar 180 2014 фото
Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro 2007 фото Мотоцикл Suzuki TS 185 Sierra 1977 фото Мотоцикл Yamaha WHY 50 2011 фото Мотоцикл Triumph Scrambler 2012 фото