Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XR 1000 1987 против Yamaha BT1100 Bulldog 2003

Harley Davidson XR 1000 1987 в сравнении с Yamaha BT1100 Bulldog 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то BT1100 Bulldog это изредка продающийся в России мотоцикл, а XR 1000 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Harley Davidson XR 1000 1987 и Yamaha BT1100 Bulldog 2003

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 75V-twin, SOHC,
Объём двигателя
998
1063
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 96.8 mm
95 x 75 mm
Макс. Мощность
70 hp 52.6 KW @ 5600 rpm
65 hp 47.4 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
70
65
Макс.мощность на об/мин.
5600
5500
Степень Сжатия
9.0;1
2x 37mm carbs
Макс. Крутящий Момент
48 lb-ft @ 4400 rpm
88.2 Nm @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
65.1
88.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
4400
4500
Макс. Мощность, кВт
52
47
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Питание двигателя
Electronic / electric
нет данных

Трансмиссия: Harley Davidson XR 1000 1987 и Yamaha BT1100 Bulldog 2003

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
5 Speed / shaft
Сцепление
Multiplate, dry
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson XR 1000 1987 и Yamaha BT1100 Bulldog 2003

Емкость Топливного Бака
нет данных
20 Litres
Высота Сиденья
736mm (29in)
812 mm
Сухой Вес
нет данных
229.5 kg
Мокрый Вес
221kg / 4871b
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XR 1000 1987 и Yamaha BT1100 Bulldog 2003

Задний Тормоз
Single 290mm disc
Single 282mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2X 290mm discs
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/90 V16
170/60-17
Передняя Шина
100/90 V19
120/70-17
Задняя подвеска
Swing arm, 100mm wheel travel
Rising rate monoshock preload adjustable.
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 175mm wheel travel
43mm forks preload adjustable,

Динамические характеристики: Harley Davidson XR 1000 1987 и Yamaha BT1100 Bulldog 2003

Старт на Милю
12.8 sec / 101 mp/h
13.8 sec / 97 mp/h
Максимальная Скорость
115 mp/h
110 mp/h
Средний расход (км./литр.)
46 mp/g
16.5 km/lit

Прочие характеристики: Harley Davidson XR 1000 1987 и Yamaha BT1100 Bulldog 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
425664 руб.
344320 руб.
Год
1987
2003
Модель
Harley Davidson XR 1000
Yamaha BT 100 Bulldog

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DT 125R 1993 фото Мотоцикл Honda CBR 650R 2024 фото Мотоцикл CCM 450 GP Adventure 2014 фото Мотоцикл Honda CB 1000 R 2013 фото
Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2014 фото Мотоцикл Honda NC 750D Integra 2014 фото Мотоцикл Yamaha XT 660X 2009 фото