Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XR 1000 1987 против Yamaha XV 1000 / TR1 1981

Harley Davidson XR 1000 1987 в сравнении с Yamaha XV 1000 / TR1 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1000 / TR1 это весьма популярный в России мотоцикл, а XR 1000 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson XR 1000 1987 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XV 1000 / TR1 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Harley Davidson XR 1000 1987 и Yamaha XV 1000 / TR1 1981

Двигатель
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 75V-twin, SOHC. 2 valve per cylinder,
Объём двигателя
998
981
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 96.8 mm
95 x 69.2 mm
Макс. Мощность
70 hp 52.6 KW @ 5600 rpm
69 hp 50.4 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
70
69
Макс.мощность на об/мин.
5600
6500
Степень Сжатия
9.0;1
2x Hitachi Carbs
Макс. Крутящий Момент
48 lb-ft @ 4400 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
65.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
4400
нет данных
Макс. Мощность, кВт
52
50
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized / electric
Питание двигателя
Electronic / electric
нет данных

Трансмиссия: Harley Davidson XR 1000 1987 и Yamaha XV 1000 / TR1 1981

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
Multiplate, dry
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson XR 1000 1987 и Yamaha XV 1000 / TR1 1981

Емкость Топливного Бака
нет данных
19 Litres
Высота Сиденья
736mm (29in)
нет данных
Сухой Вес
нет данных
220 kg
Мокрый Вес
221kg / 4871b
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XR 1000 1987 и Yamaha XV 1000 / TR1 1981

Задний Тормоз
Single 290mm disc
Drum
Передние Тормоза
2X 290mm discs
2x 267mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/90 V16
120/90-8
Передняя Шина
100/90 V19
3.58-19
Задняя подвеска
Swing arm, 100mm wheel travel
105mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 175mm wheel travel
140mm wheel travel

Динамические характеристики: Harley Davidson XR 1000 1987 и Yamaha XV 1000 / TR1 1981

Старт на Милю
12.8 sec / 101 mp/h
13.2 sec / 158 km/h
Максимальная Скорость
115 mp/h
184 km/h
Средний расход (км./литр.)
46 mp/g
16.0 km/lit
Braking 100 km/h - 0
нет данных
34.8 m

Прочие характеристики: Harley Davidson XR 1000 1987 и Yamaha XV 1000 / TR1 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
425664 руб.
207555 руб.
Год
1987
1981
Модель
Harley Davidson XR 1000
Yamaha XV 1000 TR1

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 200 EXC 2010 фото Мотоцикл Yamaha RD 200 1976 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2013 фото Мотоцикл Yamaha RZ 250LC 1982 фото
Мотоцикл Aprilia RS 660 2021 фото Мотоцикл BMW K 1300S Motorsport 2015 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 400 1999 фото Мотоцикл Husaberg FE 650 E SM 2008 фото