Сравнение мотоциклов:
Harley Davidson XR 1200X 2011 против Honda CBF 1000 2006

Harley Davidson XR 1200X 2011 в сравнении с Honda CBF 1000 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBF 1000 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а XR 1200X это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 91лс. Harley Davidson XR 1200X 2011 - байк выше средней цены, при этом Honda CBF 1000 2006 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Harley Davidson XR 1200X 2011 и Honda CBF 1000 2006

Двигатель
Four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1202
998 cc / 60.o cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.9 x 96.8mm
72 x 56,5 mm
Макс. Мощность
67 kW / 91 hp @ 7000rpm
75 kW /102 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
91
102
Макс.мощность на об/мин.
7000
8000
Степень Сжатия
Dry sump
11.0;1
Макс. Крутящий Момент
100 Nm / 73.7 lb/ft @ 3700 rpm
97 Nm / 71.5 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
100
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
3700
6500
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
Electronic sequential port fuel-injection
PGM-FI, 36mm Throttle Bore

Трансмиссия: Harley Davidson XR 1200X 2011 и Honda CBF 1000 2006

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt
1st 1 2.643 / 2nd 1.833 / 3rd 1.500 / 4th 1.318 / 5th 1.175 / 6th 1.074
Сцепление
Cable-operated multiplate wet clutch.
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
1st 10.78 2nd 7.702 3rd 5.728 4th 4.748 5th 4.071
нет данных

Размеры и масса: Harley Davidson XR 1200X 2011 и Honda CBF 1000 2006

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.4 gal
19 Litres / 5.02 US gal
Высота Сиденья
Unladen 774.7 mm / 30.5 in
795 mm / 31.3 in
Колесная база
1518.9 mm / 59.8 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Length 2169.mm / 85.3 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
241kg / 531.3 lbs
Дорожный Просвет
147.3 mm / 5.8 in
135 mm / 5.3 in
Колея
130 mm / 5.1 in
нет данных
объем масла
2.65 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Harley Davidson XR 1200X 2011 и Honda CBF 1000 2006

Задний Тормоз
Single 260mm disc Nissin 1 piston calipers
Single 240mm disc, 1 piston caliper, sintered metal pads (and ABS)
Передние Тормоза
Single 292mm discs Nissin 4 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers, floating rotors, sintered metal pads ( and ABS)
Задняя Шина
190/50 -17
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 -18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Dual Showa hydraulic shock absorbers adjustable for preload.
Gas-charged HMAS damper and adjustable spring and rebound
Передняя Подвеска
43mm Showa inverted cartridge forks.
41mm free valve-type telescopic fork and adjustable spring
Рама
Mild steel tubular frame; circular sections; cast junctions
Type Mono-backbone; cast aluminium
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Harley Davidson XR 1200X 2011 и Honda CBF 1000 2006

Максимальная Скорость
нет данных
214.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.8 km/it

Прочие характеристики: Harley Davidson XR 1200X 2011 и Honda CBF 1000 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
678750 руб.
460082 руб.
Год
2011
2006-07
Модель
Harley Davidson XR 1200X
Honda CBF 1000T8 GT
Dry Weight
260 kg / 573 lbs
224.0 kg / 493.8 lbs
Cooling system
Air cooled,
Liquid cooled
Rake
29.3
нет данных
Front Wheel
Black, 3-Spoke Cast Aluminum
нет данных
Wheels
нет данных
Hollow-section 6-spoke cast aluminium
Rear Wheel
Black, 3-Spoke Cast Aluminum
нет данных
Primary drive
Chain, 57/34 ratio (57/38 JPN only)
нет данных
Снаряженная Масса
453.6 kg / 1000 lb
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Concours 14 ABS 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл KTM RC 390 2016 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2013 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250Z 1994 фото Мотоцикл Benelli 250 Barracuda 1967 фото Мотоцикл Honda VTR 1000F 1999 фото Мотоцикл KTM 450 SMR 2021 фото