Сравнение мотоциклов:
Highland Motard 2003 против Norton Commando 961 Sport 2015

Highland Motard 2003 в сравнении с Norton Commando 961 Sport 2015 по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Commando 961 Sport это не продающийся в России мотоцикл, а Motard это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Highland Motard 2003 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Highland Motard 2003 и Norton Commando 961 Sport 2015

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Parallel twin, push rod, hydraulic lifter, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
936
961 cc / 58.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 96 mm
88 x 79 mm
Макс. Мощность
85 hp 62 kW @ 6000 rpm
59.7 kW / 80 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
80
Макс.мощность на об/мин.
6000
6500
Степень Сжатия
Injection
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
104 Nm 76.7 ft-lb @ 4700 rpm
90 Nm / 9.2 kgf-m / 65 ft-lb @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
104
90
Макс. крутящий момент на об/мин.
4700
5200
Макс. Мощность, кВт
62
нет данных
Зажигание / Стартер
Integrated engine management system with ignition coils fitted directly on the spark plugs / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
нет данных
Fuel injected
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Multiple 3 way catalytic converter, Euro 3 compliant
Engine management system
нет данных
Norton Commando 961 Sport

Трансмиссия: Highland Motard 2003 и Norton Commando 961 Sport 2015

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed, constant mesh
Главная передача
нет данных
Chain, 525 "O" ring
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate with hydraulic lifter

Размеры и масса: Highland Motard 2003 и Norton Commando 961 Sport 2015

Емкость Топливного Бака
20 Litres
17 L / 4.5 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
813 mm / 32 in
Сухой Вес
166 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1420 mm / 55.9 in
Колея
нет данных
99 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Highland Motard 2003 и Norton Commando 961 Sport 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston calipers
Brembo single 220 mm disc, 2 piston "Gold Line" caliper. Brembo rear brake master cylinder
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
Brembo 2 x 320 mm fully-floating high carbon stainless steel discs, 4 piston "Gold Line" Brembo radially mounted calipers. Brembo "Gold Line" front brake master cylinder with integral reservoir
Задняя Шина
160/90-17
180/55 -17"
Передняя Шина
120/90-17
120/70 -17"
Задняя подвеска
hlins, adjustable stiffness, compression and rebound, 300mm wheel travel
hlins reservoir-style twin shocks, adjustable ride height, preload, compression, and rebound damping.
Передняя Подвеска
50 mm Marzocchi. adjustable compression and rebound, 280mm wheel travel
43 mm hlins USD, adjustable preload, compression, and rebound damping.
Рама
Rectangular section, CrMo steel and aluminium
Tubular steel with integral oil tank
Ширина Переднего Колеса
нет данных
115 mm / 4.53 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.94 in

Прочие характеристики: Highland Motard 2003 и Norton Commando 961 Sport 2015

Inner Leg Curve
нет данных
Black & gold, Red & gold, Yellow & black, Silver, red & black
Год
2006
2015-16
Модель
Highland Motard
нет данных
Dry Weight
нет данных
188 kg / 415 lbs
Rake
нет данных
24.5
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17", 36 spoke, stainless steel polished rim
Rear Wheel
нет данных
5.50 x 17", 40 spoke, stainless steel polished rim

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota DB4 1998 фото Мотоцикл Triumph Scrambler 1200 XE Bon Edition 2020 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2014 фото Мотоцикл Yamaha T110 C 2011 фото
Мотоцикл Honda NC 750X / DCT 2016 фото Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan Classic 1995 фото Мотоцикл Yamaha XVS 250 Drag Star 2006 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Touring 2017 фото