Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1100R BB 1981 против Yamaha FJR 1300 2019

Honda CB 1100R BB 1981 в сравнении с Yamaha FJR 1300 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FJR 1300 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 146.2лс., а CB 1100R BB это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 120лс. Honda CB 1100R BB 1981 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha FJR 1300 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 1100R BB 1981 и Yamaha FJR 1300 2019

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1062
1298 cc / 79.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 69 mm
79 x 66.2 mm
Макс. Мощность
120 hp 87.5 kW @ 9000 rpm (106 hp @ 9000 rpm)
105.7 kW / 146.2 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
120
146.2
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
4x 33mm Keihin carbs.
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
98 Nm @ 7500 rpm
138 Nm / 14,1kgf-m / 101.8 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
98
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
87
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
нет данных
Yamaha Electronic Fuel Injection with YCC-T
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda CB 1100R BB 1981 и Yamaha FJR 1300 2019

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
AS: Electronic clutch-less gearshift system

Размеры и масса: Honda CB 1100R BB 1981 и Yamaha FJR 1300 2019

Емкость Топливного Бака
26 Litres
25 Litres / 6.6 gal
Высота Сиденья
795 mm
805 mm - 825.5 mm / 31.7 in - 32.5 in.
Сухой Вес
235 kg
нет данных
Колесная база
1475 mm
1544.3 mm / 60.8 in
Размеры
нет данных
Height 1455 mm / 57.3 in.
Мокрый вес
нет данных
AS: 296 kg / 653 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in.

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1100R BB 1981 и Yamaha FJR 1300 2019

Задний Тормоз
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single 282 mm disc, 2 piston caliper, unified brake system, ABS
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2 x 320mm discs, 4 piston calipers, unified brake system, ABS
Задняя Шина
130/80-19
180/55 ZR17
Передняя Шина
100/90-18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swinging arm fork with adjustable Telehydraulic shocks absorbers.
(ES: Suspension electronically adjustable)
Передняя Подвеска
Adjustable telescopic hydraulic fork.
(ES: Suspension electronically adjustable)
Рама
нет данных
Aluminium, diamond shaped
Ширина Переднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
124 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Honda CB 1100R BB 1981 и Yamaha FJR 1300 2019

Старт на Милю
11.3 sec / 190 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
230 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 1100R BB 1981 и Yamaha FJR 1300 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
273561 руб.
487972 руб.
Год
1981 (Production 1050)
201 9
Модель
Honda CB 1100R BB
Yamaha FJR 1300ES
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
109 mm / 4.3 in.
Oil tank capacity
нет данных
4.9 L / 10.4 US pts
Fuel Consumption
нет данных
6.5 L/100 km / 15.3 36 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2012 фото Мотоцикл Aprilia SX50 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675R 2013 фото
Мотоцикл Aprilia RS4 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Zero Zero DS 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King CVO 2013 фото