Сравнение мотоциклов:
Honda CB 350 Super Sport 1972 против Yamaha XS 250 1982

Honda CB 350 Super Sport 1972 в сравнении с Yamaha XS 250 1982 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт, зажигание / стартер.

Если кратко, то XS 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 30лс., а CB 350 Super Sport это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 36лс. Yamaha XS 250 1982 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CB 350 Super Sport 1972 и Yamaha XS 250 1982

Двигатель
Air cooled, four stroke, twin cylinder SOHC
Air cooled, parallel twin cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
325
249
Макс. Мощность
36 hp @ 10500rpm
30 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36
30
Макс.мощность на об/мин.
10500
10000
Макс. Крутящий Момент
2.55 kg-m @ 9500 rpm
2.2 kgf-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
25.0
21.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
8500
Макс. Мощность, кВт
26
22
Зажигание / Стартер
- / KICK
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 350 Super Sport 1972 и Yamaha XS 250 1982

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda CB 350 Super Sport 1972 и Yamaha XS 250 1982

Емкость Топливного Бака
10 Litres
9 Litres
Сухой Вес
149 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
174 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 350 Super Sport 1972 и Yamaha XS 250 1982

Задний Тормоз
Drum
177mm Drum
Передние Тормоза
Drum
Single 265mm disc
Задняя Шина
3.50-18
4.10-18
Передняя Шина
3.00-18
3.00-18

Динамические характеристики: Honda CB 350 Super Sport 1972 и Yamaha XS 250 1982

Старт на Милю
нет данных
17.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
87 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
55 mp/g

Прочие характеристики: Honda CB 350 Super Sport 1972 и Yamaha XS 250 1982

Год
1972
1982-83
Модель
Honda CB 350
Yamaha XS 250

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-36

Ковровец-175Б   Схема устройства карбюратора К-36: 1 — крышка корпуса смесительной камеры; 2 — пружина топливного корректора; 3 — топливный корректор; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утолитель поплавка; 6 — крышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — корпус поплавковой и сопловой камер: 9 — направляющие тросов управления газом и корректором; 10 — замок крышки; 11 — пружина дросселя: 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — распылитель главной системы; 16 — винт подъема дросселя; 17 — жиклер топливного корректора; 18 — главный топливный жиклер; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холостого хода; 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 &m...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna Svartpilen 125 2021 фото Мотоцикл Yamaha XVS 650 V -Star Silverado 2005 фото Мотоцикл Triumph Scrambler 2013 фото Мотоцикл Cagiva V-Raptor 650 2003 фото
Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл Honda MSX 125 2013 фото Мотоцикл Ducati 48 1961 фото Мотоцикл Yamaha TY 125 1977 фото