Сравнение мотоциклов:
Honda CB 400T I Hawk 1978 против KTM 390 Adventure 2020

Honda CB 400T I Hawk 1978 в сравнении с KTM 390 Adventure 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: traction control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 390 Adventure это изредка продающийся в России мотоцикл, а CB 400T I Hawk это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CB 400T I Hawk 1978 - байк совсем недорогой стоимости, при этом KTM 390 Adventure 2020 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CB 400T I Hawk 1978 и KTM 390 Adventure 2020

Двигатель
Air cooled, parallel twin cylinder, SOHC, 3 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves
Объём двигателя
395
373 cc / 22.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70.5 x 50.6mm
89 x 60 mm
Макс. Мощность
43 hp @ 9500 rpm
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43
43.5
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carbs
12.6:1
Макс. Крутящий Момент
3,4 kgf-m @ 8000 rpm
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm
Макс. момент, Нм.
33.3
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7000
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
Bosch EMS with RBW
Питание двигателя
нет данных
Bosch EFI throttle body 38 mm
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel primary and aluminium secondary silencer

Трансмиссия: Honda CB 400T I Hawk 1978 и KTM 390 Adventure 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain X-Ring 520
Сцепление
нет данных
PASC slipper clutch, mechanically operated

Размеры и масса: Honda CB 400T I Hawk 1978 и KTM 390 Adventure 2020

Емкость Топливного Бака
13 Litres
14 Litres / 3.8 US gal / 2.9 Imp gal
Колесная база
нет данных
855 mm / 33.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
200 mm / 7.8 in
Мокрый Вес
177 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 400T I Hawk 1978 и KTM 390 Adventure 2020

Задний Тормоз
153mm Drum
Single 230 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 282mm disc
Single 320 mm disc, 4 piston, radially mounted caliper
Задняя Шина
4.10 S18
130/80 ZR 17
Передняя Шина
3.60 S19
100/90 ZR 19
Задняя подвеска
Dual EVO dampers with 5-way spring preload adjustment. 96.5mm wheel travel
WP APEX shock absorber, adjustbable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 124.5mm wheel travel
нет данных
Рама
нет данных
Steel trellis frame, powder coated, Subframe Steel trellis frame, powder coated
Ширина Переднего Колеса
нет данных
170 mm / 6.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
177 mm / 7.0 in

Прочие характеристики: Honda CB 400T I Hawk 1978 и KTM 390 Adventure 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
114333 руб.
705326 руб.
Traction Control
нет данных
MTC
Год
1978
2020
Модель
Honda CB 400T Hawk
KTM 390 Adventure
Dry Weight
нет данных
158 kg / 348.3 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid Cooled
Front Wheel
нет данных
Cast aluminium wheels 2.50 x 19
Аккумулятор
нет данных
12V, 8 Ah
Rear Wheel
нет данных
Cast aluminium wheels 3.50 x 17
Steering head angle
нет данных
98 mm / 3.8 in
ABS
нет данных
Bosch 9.1MP Two Channel (disengageable)
Primary Drive Ratio
нет данных
30:80
Final Drive Ratio
нет данных
15:45
Handlebar
нет данных
43 mm WP APEX inverted fork

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX 1400 2001 фото Мотоцикл Kawasaki Z1000 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R RAPTOR 2012 фото Мотоцикл Honda C 125 Super Cub 2022 фото
Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Honda CB 125 1978 фото Мотоцикл Sunbeam Model 4 De Luxe 1924 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2022 фото