Сравнение мотоциклов:
Honda CB 600F Hornet 2005 против MV Agusta Brutale 800 2016

Honda CB 600F Hornet 2005 в сравнении с MV Agusta Brutale 800 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Brutale 800 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 116лс., а CB 600F Hornet это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 97.5лс. Honda CB 600F Hornet 2005 - байк относительно недорогой стоимости, при этом MV Agusta Brutale 800 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CB 600F Hornet 2005 и MV Agusta Brutale 800 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Single
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
798 cc / 48.69 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 45.2 mm
79 x 54.3 mm
Макс. Мощность
97.5 hp / 71.1 kW @ 12000 rpm
86,5 kW / 116 hp @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
97.5
116
Макс.мощность на об/мин.
12000
11500
Степень Сжатия
Wet sump
12.3;1
Макс. Крутящий Момент
@ 10000 rpm
83 Nm / 8.46 kgm @ 7600 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
83
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
7600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
4x 34mm carbs
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9EH-9
нет данных
Генератор
нет данных
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah

Трансмиссия: Honda CB 600F Hornet 2005 и MV Agusta Brutale 800 2016

КПП
6 Speed
Cassette style; 6 speed, constant mesh
Главная передача
Steel, Backbone frame
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Hydraulically actuated Wet-clutch, multi-disc with back torque limiting device
Передаточные Числа
нет данных
16/41

Размеры и масса: Honda CB 600F Hornet 2005 и MV Agusta Brutale 800 2016

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 3.6 gal
16.6 Litres / 4.39 U.S. gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
830 mm / 32.6 in
Колесная база
1425 mm / 55.9 in
1400 mm / 55,12 in
Размеры
Height 1070 mm / 42.1 in
Length 2045 mm / 80.51 in Width 875 mm / 34.54 in.
Мокрый вес
198 kg / 456.5 lbs
нет данных
Колея
96 mm / 3.7 in
103,5 mm / 4.07 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 600F Hornet 2005 и MV Agusta Brutale 800 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-17
180/55 ZR -17
Передняя Шина
120/70-17
нет данных
Задняя подвеска
Monoshock preload adjustable.
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Aluminium alloy
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
Marzocchi "UPSIDE DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment 43 mm
Рама
нет данных
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
125 mm / 4.92 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 4.9 in
125 mm / 4.92 in.

Динамические характеристики: Honda CB 600F Hornet 2005 и MV Agusta Brutale 800 2016

Старт на Милю
12.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
214.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 600F Hornet 2005 и MV Agusta Brutale 800 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
242935 руб.
820258 руб.
Год
2005
2016
Модель
Honda CB 600F Hornet
MV Agusta Brutal 800 / ABS
Dry Weight
176 kg / 388.0 lbs
327 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
Liquid Cooled
Rake
26
нет данных
Аккумулятор
нет данных
PERFDRfTIFinCE
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Primary drive
нет данных
19/36
Reserve
нет данных
5 Litres / 1.32 U.S. gal. reserve
Max Power Rear Tyre
84.3 hp / 62.8 kW @ 11400 rpm
нет данных
Rim Front
нет данных
120/65 ZR-17
Ground Clarence
нет данных
135 mm / 6.30 in.
Power
нет данных
72 hp
Displacement
нет данных
690cc
Torque
нет данных
55 lbsft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing F6B Delux 2013 фото Мотоцикл Horex Resident 350 1957 фото Мотоцикл Yamaha XJ 600 1984 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото
Мотоцикл BMW K1 1991 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 E 1990 фото Мотоцикл Kawasaki H1 500 Mach III 1969 фото Мотоцикл Bimota SB6R 1997 фото