Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750 K 1969 против Yamaha FZ -07 2016

Honda CB 750 K 1969 в сравнении с Yamaha FZ -07 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ -07 это обычной популярности в России мотоцикл, а CB 750 K это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 750 K 1969 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha FZ -07 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CB 750 K 1969 и Yamaha FZ -07 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder,
Объём двигателя
736 cc / 44.9 cub in.
689 cc / 42.04 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
80 x 68.6 mm
Макс. Мощность
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
74.8
Макс.мощность на об/мин.
8000
9000
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
68 Nm / 6.9 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
60
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Стартер
Electric, kick
Electric
Система зажигания
Battery, coils
TCI Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
4 x 28 mm Keihin carbs
Fuel injection,
Система смазки
Dry sump
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 750 K 1969 и Yamaha FZ -07 2016

КПП
5 Speed
Constant Mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-plate, wet
Wet multipalte

Размеры и масса: Honda CB 750 K 1969 и Yamaha FZ -07 2016

Емкость Топливного Бака
18.2 L / 4.8 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in.
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1453 mm / 57.2 in.
нет данных
Размеры
нет данных
Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
226 kg / 499 lbs
179 kg / 397 lbs - AB S 182 kg
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in.
140 mm / 5.51 in
Колея
нет данных
90 mm
объем масла
3.3 L / 7 US pints
3.0 Litres / 0.8 US gal

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750 K 1969 и Yamaha FZ -07 2016

Задний Тормоз
нет данных
Single 245mm disc
Передние Тормоза
нет данных
2x 282mm discs
Задняя Шина
4.00-18
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
Передняя Шина
3.25-19
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Swinging arm,
Передняя Подвеска
Telescopic forks non adjustable.
Telescopic forks
Рама
нет данных
Diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Honda CB 750 K 1969 и Yamaha FZ -07 2016

Старт на Милю
13.5 sec / 100.9 mph
нет данных
Максимальная Скорость
, Cycle World
нет данных
Средний расход (км./литр.)
10 m / 32.9 ft
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 750 K 1969 и Yamaha FZ -07 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263380 руб.
726820 руб.
Год
1969
2016
Модель
Honda CB 750 Four K
Yamaha MT-07 / FZ07
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Gear Ratios
Tubular steal duplex cradle
нет данных
Wheel base
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Caster Angle
нет данных
24
Front Brake
Single 296 mm disc
нет данных
Rear brake
179 mm Drum
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вятка В-150М стала комфортнее. Ходовая часть мотороллера

Ходовая часть мотороллера     Разрабатывая экипажную часть нового мотороллера (рис. 1), конструкторы заботились прежде всего о повышении удобств для водителя и пассажира. Всесторонний анализ старой конструкции подрессоривания убедил нас в том, что простая модернизация ее не даст резкого повышения плавности хода. Поэтому еще в 1963 году наш завод совместно с лабораторией агрегатов ЦКЭБ мотоциклостроения приступил к созданию и отработке подрессоривающих средств, которые по своим параметрам не только не уступали бы известным зарубежным образцам, но и превосходили их.   Рис. 1. Мотороллер В-150М   Результат этих работ — новые, оригинальной конструкции подвески мотороллера В-150М. Передняя подвеска Мотолюбителям хорошо известна прежняя конструкция, где колесо устанавливалось консольно, а упругие элементы располагались с одной стороны. Новая подвеска (рис. 2) — среднерычажная, толкающего типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Кинематика переме...

Читать далее >>

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>