Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750FA 1981 против Honda CB 750F2 1978

Honda CB 750FA 1981 в сравнении с CB 750F2 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 750F2 это весьма популярный в России мотоцикл, а CB 750FA это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CB 750FA 1981 и Honda CB 750F2 1978

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Air cooled, transverse four cylinder, four stroke, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
748
736
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 62 mm
4x 28mm keihin carbs.
Макс. Мощность
72 hp @ 9000 rpm
73 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
72
73
Макс.мощность на об/мин.
9000
9500
Степень Сжатия
4x 30mm keihin carbs.
нет данных
Макс. Крутящий Момент
67 Nm @ 7000 rpm
6,4 m-kg @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
67
62.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7500
Макс. Мощность, кВт
52
53
Зажигание / Стартер
CDI / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Honda CB 750FA 1981 и Honda CB 750F2 1978

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda CB 750FA 1981 и Honda CB 750F2 1978

Емкость Топливного Бака
20 Litres
18 Litres
Высота Сиденья
790 mm
830 mm
Сухой Вес
236 kg
233 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750FA 1981 и Honda CB 750F2 1978

Задний Тормоз
Single 297mm disc
Single 296mm disc
Передние Тормоза
2x 276mm discs
2x 276mm discs
Задняя Шина
4.50 H17
4.00 H18
Передняя Шина
3.50 H19
3.25 H19
Задняя подвеска
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers.
Swingarm with 5-way spring preload adjustment.
Передняя Подвеска
Adjustable telehydraulic fork.
Telehydraulic forks

Динамические характеристики: Honda CB 750FA 1981 и Honda CB 750F2 1978

Старт на Милю
12.4 sec / 172 km/h
13.5 sec / 101.6 mp/h
Максимальная Скорость
198.3 km/h
124.6 mp/h
Средний расход (км./литр.)
37.8 mp/g
45.3 mp/g

Прочие характеристики: Honda CB 750FA 1981 и Honda CB 750F2 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263537 руб.
263293 руб.
Год
1981
1978
Модель
Honda CB 750 FA
Honda CB 750F 2

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha VITY 125 2013 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C50 2019 фото Мотоцикл Yamaha DT 230 Lanza 1997 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото
Мотоцикл Maico Taifun 347/397 1953 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл KTM 400 EXC 2009 фото Мотоцикл CFMOTO V-Night 150 2012 фото