Сравнение мотоциклов:
Honda CBF 1000 2006 против M1NSK D4 50 Gray 2026

Honda CBF 1000 2006 в сравнении с M1NSK D4 50 Gray 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то D4 50 Gray это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.5лс., а CBF 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс. Honda CBF 1000 2006 - байк средней стоимости .

Двигатель: Honda CBF 1000 2006 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Объём двигателя
998 cc / 60.o cu-in
49.5
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 56,5 mm
39.0 x 41.4
Макс. Мощность
75 kW /102 hp @ 8000 rpm
3.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
102
3.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
11.0;1
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
97 Nm / 71.5 lb-ft @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
97
3.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
2.6
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
PGM-FI, 36mm Throttle Bore
Карбюратор PZ19
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Honda CBF 1000 2006 и M1NSK D4 50 Gray 2026

КПП
6 Speed
4-ступенчатая, круговая
Главная передача
1st 1 2.643 / 2nd 1.833 / 3rd 1.500 / 4th 1.318 / 5th 1.175 / 6th 1.074
Цепь
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Honda CBF 1000 2006 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.02 US gal
10.0 л
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
760 мм
Сухой Вес
нет данных
87 кг
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1210 мм
Размеры
нет данных
1920 x 760 x 1020 мм
Мокрый вес
241kg / 531.3 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
150 мм
объем масла
нет данных
0.8 л
масса
нет данных
95 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF 1000 2006 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Задний Тормоз
Single 240mm disc, 1 piston caliper, sintered metal pads (and ABS)
Барабанный механический, 110 мм
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers, floating rotors, sintered metal pads ( and ABS)
Барабанный механический, 110 мм
Задняя Шина
160/60 ZR17
2.75-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
2.50-17
Задняя подвеска
Gas-charged HMAS damper and adjustable spring and rebound
Маятниковая с двумя амортизаторами
Передняя Подвеска
41mm free valve-type telescopic fork and adjustable spring
Телескопическая вилка, ход 110 мм
Рама
Type Mono-backbone; cast aluminium
Стальная трубчатая
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBF 1000 2006 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Максимальная Скорость
214.9 km/h
50 км/ч
Средний расход (км./литр.)
15.8 km/it
1.8 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.0 м

Прочие характеристики: Honda CBF 1000 2006 и M1NSK D4 50 Gray 2026

Год
2006-07
нет данных
Модель
Honda CBF 1000T8 GT
нет данных
Dry Weight
224.0 kg / 493.8 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
Hollow-section 6-spoke cast aluminium
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 600E 2000 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson Forty-Eight Special 2018 фото Мотоцикл Ducati 851SP 1989 фото
Мотоцикл Suzuki QUADRACER 500 R 1986 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 125 Pro 2017 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 950 2011 фото