Сравнение мотоциклов:
Honda CBF 1000 2006 против Yamaha XJ 900F 1990

Honda CBF 1000 2006 в сравнении с Yamaha XJ 900F 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJ 900F это весьма популярный в России мотоцикл, а CBF 1000 это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CBF 1000 2006 и Yamaha XJ 900F 1990

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
998 cc / 60.o cu-in
891
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 56,5 mm
68.5 x 60.5 mm
Макс. Мощность
75 kW /102 hp @ 8000 rpm
72 kW 98 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
98
Макс.мощность на об/мин.
8000
9000
Степень Сжатия
11.0;1
4x Mikuni BS36
Макс. Крутящий Момент
97 Nm / 71.5 lb-ft @ 6500 rpm
81 Nm 8,3kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
97
81
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
72
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / electric
CDI / electric
Питание двигателя
PGM-FI, 36mm Throttle Bore
нет данных

Трансмиссия: Honda CBF 1000 2006 и Yamaha XJ 900F 1990

КПП / Привод колеса
нет данных
37mm Telescopic fork
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
1st 1 2.643 / 2nd 1.833 / 3rd 1.500 / 4th 1.318 / 5th 1.175 / 6th 1.074
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
нет данных

Размеры и масса: Honda CBF 1000 2006 и Yamaha XJ 900F 1990

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.02 US gal
22 litres
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
242 kg
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
нет данных
Мокрый вес
241kg / 531.3 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF 1000 2006 и Yamaha XJ 900F 1990

Задний Тормоз
Single 240mm disc, 1 piston caliper, sintered metal pads (and ABS)
Single 267mm disc,
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers, floating rotors, sintered metal pads ( and ABS)
2x 267mm discs
Задняя Шина
160/60 ZR17
120/90-18
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/90-18
Задняя подвеска
Gas-charged HMAS damper and adjustable spring and rebound
Twin shock, Swingarm
Передняя Подвеска
41mm free valve-type telescopic fork and adjustable spring
нет данных
Рама
Type Mono-backbone; cast aluminium
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBF 1000 2006 и Yamaha XJ 900F 1990

Старт на Милю
нет данных
12.1 sec / 175.4 km/h
Максимальная Скорость
214.9 km/h
193.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
15.8 km/it
44.1 mp/h

Прочие характеристики: Honda CBF 1000 2006 и Yamaha XJ 900F 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
460082 руб.
398553 руб.
Год
2006-07
1990
Модель
Honda CBF 1000T8 GT
Yamaha XJ 900F
Dry Weight
224.0 kg / 493.8 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
Hollow-section 6-spoke cast aluminium
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King CVO 2013 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2013 фото Мотоцикл Norton Commando 961 Caf Racer 2013 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 70 CADET 2013 фото Мотоцикл BSA B 1925 фото Мотоцикл Benelli TNT 1130  2004 фото Мотоцикл Yamaha METIS R ELECTRO 2012 фото