Сравнение мотоциклов:
Honda CBF125T 2026 против Husqvarna WR 125 2002

Honda CBF125T 2026 в сравнении с Husqvarna WR 125 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт, стартер.

Если кратко, то WR 125 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс., а CBF125T это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.6 hpлс. Honda CBF125T 2026 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Husqvarna WR 125 2002 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBF125T 2026 и Husqvarna WR 125 2002

Двигатель
4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Liquid cooled, two stroke, single cylinder.
Объём двигателя
124,8 см³
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
54 x 54 mm
Макс. Мощность
8,6 л.с. (6,3 кВт)
15 hp 11.2 KW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8,6 л.с.
15
Макс.мощность на об/мин.
7500 об/мин
10500
Макс. момент, Нм.
9,0–9,26 Нм
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500 об/мин
нет данных
Макс. Мощность, кВт
6,3 кВт
11
Стартер
Электростартер
нет данных
Система зажигания
TCI (транзисторное)
нет данных
Питание двигателя
Электронный впрыск PGM‑FI
нет данных
Система смазки
С мокрым картером
нет данных
Система выхлопа
Одинарный глушитель из нержавеющей стали с катализатором
нет данных
Engine management system
ECU с замкнутым контуром, датчик кислорода
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CPR7EA‑9
нет данных

Трансмиссия: Honda CBF125T 2026 и Husqvarna WR 125 2002

КПП / Привод колеса
4-ступенчатая (или 5MT в некоторых регионах), цепной привод
6 Speed / chain
КПП
4-ступенчатая, постоянного зацепления
нет данных
Главная передача
Цепь
нет данных
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
нет данных

Размеры и масса: Honda CBF125T 2026 и Husqvarna WR 125 2002

Емкость Топливного Бака
10,8 л / 2.85 гал. (US)
8.5 Litres
Высота Сиденья
710 мм
нет данных
Сухой Вес
нет данных
99.5 kg
Колесная база
1 306 мм
нет данных
Размеры
2 012 × 793 × 1 048 мм
нет данных
Мокрый вес
118 кг
нет данных
Дорожный Просвет
146 мм
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF125T 2026 и Husqvarna WR 125 2002

Задний Тормоз
Барабанный (барабанный)
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Дисковый, 1‑поршневой суппорт (дисковый)
Single 260mm disc
Задняя Шина
3.00‑18
140/80 -18
Передняя Шина
2.75‑18
90/90 -21
Задняя подвеска
Два маятниковых амортизатора
preload adjustment, compression and rebound adjustment
Передняя Подвеска
31‑мм телескопическая вилка (телескопическая вилка)
нет данных
Рама
Стальная трубчатая
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBF125T 2026 и Husqvarna WR 125 2002

Максимальная Скорость
~85 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
~2,0–2,3 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
40 м
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBF125T 2026 и Husqvarna WR 125 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
255900 руб.
72812 руб.
Год
нет данных
2002-03
Модель
нет данных
Husqvarna WR 125

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XV 1900 Raider 2008 фото Мотоцикл Kawasaki EX 250R Ninja 2010 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Tour Deluxe Midnight 2007 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 1100   Drag Star Classic 2000 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 53C Sportster Custom 2000 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 90 2013 фото