Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 1000F 1999 против Honda VF 750C Magna 1993

Honda CBR 1000F 1999 в сравнении с VF 750C Magna 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VF 750C Magna это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 87лс., а CBR 1000F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 132лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CBR 1000F 1999 и Honda VF 750C Magna 1993

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
748 cc / 45.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 53.6 mm
70 x 48.6 mm
Макс. Мощность
132 hp / 96.2 kW @ 9500 rpm
87 hp / 64.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
132
87
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
4x 38mm Keihin carbs.
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
104 Nm / 76.7 lb-ft @ 8500 rpm
69.6 Nm / 51.3 ft. lbs @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
104
69.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
7250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
нет данных
4x 32mm Keihin CV

Трансмиссия: Honda CBR 1000F 1999 и Honda VF 750C Magna 1993

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
530 chain, 40/16
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiplate

Размеры и масса: Honda CBR 1000F 1999 и Honda VF 750C Magna 1993

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 gal
13 Litres 3.5 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
710 mm / 28 in
Колесная база
1500 mm / 59.0 in
1651 mm / 65 in
Колея
110 mm / 4.3 in
129 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 1000F 1999 и Honda VF 750C Magna 1993

Задний Тормоз
Single 276mm disc 2 piston caliper
180mm Drum
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
Single 315mm disc
Задняя Шина
170/60-17
150/80-17 Dunlop K555, tubeless
Передняя Шина
120/70-17
120/80-17 Dunlop K555F, tubeless
Задняя подвеска
Pro-link monoshock. 6-way preload. 3-way rebound damping adjust
Dual shocks, spring preload adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic air assisted and ant-dive.
41mm Air assisted forks, 4-way anti-dive adjustable
Рама
Steel, Single cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Honda CBR 1000F 1999 и Honda VF 750C Magna 1993

Старт на Милю
10.7 sec / 206 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
264.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.6 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.0 m / 35.6 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 1000F 1999 и Honda VF 750C Magna 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
194696 руб.
202972 руб.
Год
1999
1993-94
Модель
Honda CBR 1000F
Honda VF 750C Magna
Dry Weight
232 kg / 511.5 lbs
228 kg / 504 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
Liquid cooled
Rake
27
32
Wheels Front
нет данных
Cast-alloy, 17 x 3.0 in
Wheels Rear
нет данных
Cast-alloy, 15 x 3.5 in
Length
нет данных
2514 mm / 93 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2011 фото Мотоцикл Indian FTR1200 Concept 2018 фото Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2012 фото Мотоцикл AJS JSM Motard 2012 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King CVO 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-1000 R1 2002 фото Мотоцикл Aprilia Pegaso 650ie 2003 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото