Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 1000F 1999 против Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016

Honda CBR 1000F 1999 в сравнении с Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1900 Stratoliner S это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98.6лс., а CBR 1000F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 132лс. Honda CBR 1000F 1999 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBR 1000F 1999 и Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
1854 cc / 113 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 53.6 mm
Air cooled
Макс. Мощность
132 hp / 96.2 kW @ 9500 rpm
98.6 hp / 72.0 kW) @ 4250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
132
98.6
Макс.мощность на об/мин.
9500
4250
Степень Сжатия
4x 38mm Keihin carbs.
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
104 Nm / 76.7 lb-ft @ 8500 rpm
166.7 Nm / 17 kg-m / 123 ft-lb @ 2250 rpm
Макс. момент, Нм.
104
166.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
2250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Digital TCI
Питание двигателя
нет данных
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
Система охлаждения
Liquid cooled,
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 1000F 1999 и Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple disc

Размеры и масса: Honda CBR 1000F 1999 и Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
735mm / 28.9 in
Колесная база
1500 mm / 59.0 in
1715 mm / 67.5 in
Размеры
нет данных
Height 1515 mm / 59.6 in
Мокрый вес
нет данных
370 kg / 816 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
155 mm / 6.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 1000F 1999 и Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016

Задний Тормоз
Single 276mm disc 2 piston caliper
Single 320mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
170/60-17
190/60 -17
Передняя Шина
120/70-17
130/70 -18
Задняя подвеска
Pro-link monoshock. 6-way preload. 3-way rebound damping adjust
Single shock, link-type,
Передняя Подвеска
Telescopic air assisted and ant-dive.
46mm telescopic forks,
Рама
Steel, Single cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
134.5 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
109 mm / 4.3 in
Вылет вилки (Trail)
110 mm / 4.3 in
152 mm / 6.0 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
27
31

Динамические характеристики: Honda CBR 1000F 1999 и Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016

1/4 мили (402 м)
10.7 sec / 206 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
264.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.6 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.0 m / 35.6 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 1000F 1999 и Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
194696 руб.
538352 руб.
Год
1999
2016
Модель
Honda CBR 1000F
Yamaha XV 1900 Stratoliner S
Dry Weight
232 kg / 511.5 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2016 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Yamaha YBR 250 2011 фото Мотоцикл BMW R 1150RS 2000 фото
Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2018 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic Light Tour  Edition 2012 фото Мотоцикл Yamaha RS 200 1979 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Gear-Up 2004 фото