Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 1000RR 2014 против BMW S 1000RR 2016

Honda CBR 1000RR 2014 в сравнении с BMW S 1000RR 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: headlight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то S 1000RR это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 199лс., а CBR 1000RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 178лс. Honda CBR 1000RR 2014 - байк средней стоимости, при этом BMW S 1000RR 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBR 1000RR 2014 и BMW S 1000RR 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
999 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55.1 mm
80 x 49.7 mm
Макс. Мощность
133 kW / 178 hp @ 12250rpm
146 kW / 199 hp @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
178
199
Макс.мощность на об/мин.
12250
13500
Степень Сжатия
Liquid cooling
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
114 Nm / 84.07 ft.lb @ 10500rpm
113 Nm / 11.5 kgf-m / 83.3 lb/ft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
114
113
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
10500
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
PGM-DSFI electronic fuel injection 46mm Throttle Bore
нет данных
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW S 1000RR
Свечи Зажигания
NGK, IMR9C-9HES
нет данных
Аккумуляторная батарея
нет данных
12 V / 7 Ah, maintenance-free
Генератор
нет данных
350 W

Трансмиссия: Honda CBR 1000RR 2014 и BMW S 1000RR 2016

КПП
6 Speed
Constant-mesh 6-speed gearbox, straight-toothed
Главная передача
2.286 (32/14) / 2nd 1.778 (32/18) / 3rd 1.500 (33/22) / 4th 1.333 (32/24) / 5th 1.214 (34/28) / 6th1.138 (33/29)
Chain 17/45
Сцепление
Wet, multiplate with diaphragm spring
Multiplate clutch in oil bath, anti-hopping clutch, mechanically controlled

Размеры и масса: Honda CBR 1000RR 2014 и BMW S 1000RR 2016

Емкость Топливного Бака
17.7 Liters / 4.7 gal
17.5 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
817.8 mm / 32.2 in
815 mm / 32.0 in.
Колесная база
1407 mm / 55.4 in
1425 mm / 56.1 in
Размеры
Length 2077 mm / 81.5 in Width 685 mm / 26.9 in Height 1135 mm / 46.5 in
Height 1140 mm / 44.8 in. (excl. mirrors)
Мокрый вес
199.5 kg / 440 lbs
204 kg / 449.7 lbs
Минимальный радиус разворота
3.2 m
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 1000RR 2014 и BMW S 1000RR 2016

Задний Тормоз
Combined ABS and sintered metal pads
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Combined ABS and sintered metal pads
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
180/55 ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Unit Pro-Link Balance Free Rear Shock with spring preload, rebound and compression-damping adjustability
Aluminium double-strut swingarm, compression and rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
43mm inverted Big Piston fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Upside-down telescopic fork 46 mm, compression and rebound stage adjustable
Рама
Diamond; aluminium composite twin-spar
Aluminium composite bridge frame, partially self-supporting engine
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.3 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Вылет вилки (Trail)
96.2 mm / 3.8 in
нет данных
Антиблокировочная система (ABS)
нет данных
BMW Motorrad Race ABS (part-integral), disengageable, modes to select

Прочие характеристики: Honda CBR 1000RR 2014 и BMW S 1000RR 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
463905 руб.
1014257 руб.
Headlight
нет данных
Electronic injection
Год
2014
201 6
Модель
Honda CBR 1000RR Fireblade / ABS
нет данных
Dry Weight
нет данных
175.5 kg / 386.9 lbs
Wheels
нет данных
Aluminium cast wheels
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Reserve
4 Litres
4.1 Litres / 1.08 US gal
Steering head angle
нет данных
66,5
Castor
нет данных
96.5 mm / 3.8"
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rake (Caster Angle)
23.3
нет данных
Rim, rear
нет данных
6.00 x 17"
Engine Management
нет данных
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converters, EU-3 norm with electronically controlled interference pipe
Rim Size Front
17 x MT3.50
нет данных
Rim Size Rear
17 x MT6.00
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJR 1300A 2006 фото Мотоцикл Honda CB 1300 2013 фото Мотоцикл Kawasaki BR 250 Casual Sports 1985 фото Мотоцикл Bimota DB2SR  1994 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide Special 2018 фото Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 2005 фото Мотоцикл Yamaha YFM 450 R 2011 фото Мотоцикл Kawasaki H2 SX Ninja 2019 фото