Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 1000RR 2015 против Ducati 1299 Panigale 2016

Honda CBR 1000RR 2015 в сравнении с Ducati 1299 Panigale 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: height, wheels & tires front tire, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 1299 Panigale это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 205лс., а CBR 1000RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 178лс. Honda CBR 1000RR 2015 - байк средней стоимости, при этом Ducati 1299 Panigale 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CBR 1000RR 2015 и Ducati 1299 Panigale 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
998 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
1285 cc / 78.4 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55.1 mm
116 x 60.8 mm
Макс. Мощность
133 kW / 178 hp @ 12250rpm
150.8 kW / 205 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
178
205
Макс.мощность на об/мин.
12250
10500
Степень Сжатия
Liquid cooling
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
114 Nm / 84.07 ft.lb @ 10500rpm
144.6 Nm / 14.7 kgf-m / 106.7 lb-ft @ 8750 rpm
Макс. момент, Нм.
114
144.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
8750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
PGM-DSFI electronic fuel injection 46mm Throttle Bore
Mitsubishi EFI, twin injectors per cylinder, full ride-by-wire elliptical throttle bodies
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
2-1-2 titanium system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers with aluminium end caps
Свечи Зажигания
NGK, IMR9C-9HES
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 1000RR 2015 и Ducati 1299 Panigale 2016

КПП
6 Speed
6 Speed with Ducati Quick Shift
Главная передача
2.286 (32/14) / 2nd 1.778 (32/18) / 3rd 1.500 (33/22) / 4th 1.333 (32/24) / 5th 1.214 (34/28) / 6th1.138 (33/29)
Chain 525; front sprocket 15, rear sprocket 39
Сцепление
Wet, multiplate with diaphragm spring
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control

Размеры и масса: Honda CBR 1000RR 2015 и Ducati 1299 Panigale 2016

Емкость Топливного Бака
17.7 Liters / 4.7 gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
817.8 mm / 32.2 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1407 mm / 55.4 in
1437 mm / 56.57 in
Размеры
Length 2077 mm / 81.5 in Width 685 mm / 26.9 in Height 1135 mm / 46.5 in
Height 1130 mm / 44.1 in
Мокрый вес
199.5 kg / 440 lbs
190.5 kg / 420 lbs
Колея
96.2 mm / 3.8 in
96 mm / 3.78 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 1000RR 2015 и Ducati 1299 Panigale 2016

Задний Тормоз
Combined ABS and sintered metal pads
Single 245 mm disc 2 piston caliper with cornering ABS
Передние Тормоза
Combined ABS and sintered metal pads
2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc EVO M50 4-piston calipers with cornering ABS Bosch 9.1 MP
Задняя Шина
нет данных
200/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Передняя Шина
нет данных
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Задняя подвеска
Unit Pro-Link Balance Free Rear Shock with spring preload, rebound and compression-damping adjustability
130 mm / 5.12 in
Передняя Подвеска
43mm inverted Big Piston fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Marzocchi 50 mm pressurised and fullly adjustable USD fork with hard anodized aluminium lightweight slider
Рама
Diamond; aluminium composite twin-spar
Monocoque aluminum
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.3 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 1000RR 2015 и Ducati 1299 Panigale 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
463905 руб.
761947 руб.
Height
нет данных
48
Wheels & Tires Front Tire
нет данных
DTC, DQS up/down, EBC, riding Modes, DWC, R-b-W, Cornering ABS, auto tyre and final ratio calibration
Год
2015
2016
Модель
Honda CBR 1000RR Fireblade / ABS
нет данных
Dry Weight
нет данных
166.5 kg / 367 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
24
Front Wheel
нет данных
3-Y spoke light alloy 3.50" x 17"
Rear Wheel
нет данных
3-Y spoke light alloy 6.00" x 17"
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Primary drive
нет данных
1st 37/15 / 2nd 30/16 / 3rd 27/18 / 4th 25/20 / 5th 24/22 / 6th 23/24
Reserve
4 Litres
нет данных
Rake (Caster Angle)
23.3
нет данных
Turning Radius
3.2 m
нет данных
Front W heel Travel
нет данных
120 mm / 4.72 in
Emissions
нет данных
Euro 3
Rim Size Front
17 x MT3.50
нет данных
Rim Size Rear
17 x MT6.00
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 250 2009 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2008 фото Мотоцикл Yamaha R1 Grand Prix 350 1967 фото
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 400 1994 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл KTM 990 SUPERMOTO T 2009 фото Мотоцикл Honda FT 500 Ascot 1982 фото