Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 125R 2012 против Vespa GTS 125 Super 2009

Honda CBR 125R 2012 в сравнении с Vespa GTS 125 Super 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GTS 125 Super это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс., а CBR 125R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 13.6лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CBR 125R 2012 и Vespa GTS 125 Super 2009

Двигатель
Four stroke single cylinder, SOHC, 2 valve.
Four strike, single cylinder, SOHC, 4 valve, electronic injection
Объём двигателя
124.7 cc / 7.6 cu-in
124.8 cc 7.6 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47.2 mm
57 x 48.6 mm
Макс. Мощность
13.6 hp / 10 kW @ 10000 rpm
11 kW / 15 hp @ 9750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.6
15
Макс.мощность на об/мин.
10000
9750
Степень Сжатия
11.0:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
10.6 Nm / 1.08 kg-m @ 8250 rpm
12.2 Nm / 1.24 kgf-m / 9 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
10.6
12.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Capacitor Discharge (CDI)
Electronic inductive discharge
Питание двигателя
28mm VK-type carb
нет данных
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
нет данных
Охлаждение
нет данных
Liquid cooled

Трансмиссия: Honda CBR 125R 2012 и Vespa GTS 125 Super 2009

КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
Belt drive
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Automatic dry clutch with dampers

Размеры и масса: Honda CBR 125R 2012 и Vespa GTS 125 Super 2009

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 gal
9.2 L / 2.4 US gal
Высота Сиденья
793 mm / 31.3 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1313 mm / 51.6 in
нет данных
Размеры
Width 793 mm / 31.2 in
1395 mm / 54.9 in
Мокрый вес
136 kg / 299.8 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
185 mm / 7.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 125R 2012 и Vespa GTS 125 Super 2009

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Disc, 220 mm
Передние Тормоза
Single 276mm disc 2 piston caliper
Disc, 220 mm
Задняя Шина
нет данных
130/70-12"
Передняя Шина
90 mm / 3.5 in
120/70-12"
Задняя подвеска
Monoshock damper,
2 x shock absorbers with adjustable preload
Передняя Подвеска
31mm telescopic fork,
Single arm 2-chamber hydraulic shock absorber
Рама
Steel, Double cradle frame
Sheet metal with welded reinforcements
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
126 mm / 4.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 125R 2012 и Vespa GTS 125 Super 2009

Средний расход (км./литр.)
31.1 km/it
Red, Black, Orange

Прочие характеристики: Honda CBR 125R 2012 и Vespa GTS 125 Super 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
87739 руб.
67642 руб.
Год
2012 - 13
2009
Модель
Honda CBR 125R
Vespa 125
Dry Weight
нет данных
148 kg / 326 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Alloy, two tone
Аккумулятор
нет данных
6V AC
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/30
нет данных
Fuel system
нет данных
Port injected Alfa/N type with lambda closed loop control

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S. 2018 фото Мотоцикл BMW R NineT Urban GS 2017 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2012 фото Мотоцикл Ducati 1199 S Panigale Senna Limited Edition 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2009 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2014 фото