Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 250R 2015 против Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010

Honda CBR 250R 2015 в сравнении с Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Avenger 220 DTS-i это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19.1лс., а CBR 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс. Honda CBR 250R 2015 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CBR 250R 2015 и Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, DTS-i, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
249.4 cc / 15.2 cu-in
219.9 cc / 13.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55mm
нет данных
Макс. Мощность
29 hp / 21.6 kW @ 9000 rpm
14.2 kW / 19.1 hp @ 8400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
29
19.1
Макс.мощность на об/мин.
9000
8400
Степень Сжатия
10.7: 1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
22.9 Nm / 16.8 lb-ft @ 6750 rpm
17.5 Nm / 1.78 kg-fm / 12.9 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
22.9
17.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
DC ignition
Питание двигателя
Electronic fuel injection PGM-F
UCAL Mikuni BS29 carburetor
Система выхлопа
нет данных
2-into-1, chrome

Трансмиссия: Honda CBR 250R 2015 и Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate hydraulic clutch
Wet multiplate

Размеры и масса: Honda CBR 250R 2015 и Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010

Емкость Топливного Бака
13 Liters / 3.4 gal
14 L / 3.7 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.5 in
710 mm / 28.0 in
Сухой Вес
нет данных
154 kg / 340 lbs
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
нет данных
Размеры
Height 1125 mm / 44.3 in
1475 mm / 58.1 in
Мокрый вес
162 kg / 356 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
169 mm / 6.7 in
объем масла
нет данных
1.2 L / 1.3 US qt

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 250R 2015 и Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single 260 mm disc
Задняя Шина
140/70-MC17
130/90-15
Передняя Шина
110/70-MC17
90/90 17
Задняя подвеска
Pro-Link Monoshock damper,
Hydraulic shock absorber, 5-way adjustable
Передняя Подвеска
37mm telescopic fork,
Telescopic forks
Рама
Diamond; steel twin-spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
103 mm / 4.07 in
90 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: Honda CBR 250R 2015 и Bajaj Avenger 220 DTS-i 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
134835 руб.
187048 руб.
E xhaust
нет данных
Air/oil cooled
Год
2015 -
2010 - 14
Модель
Honda CBR 250R / ABS
Bajaj Avenger 220 DTS-i
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
98.6 mm / 3.9 in
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V, 9Ah
Fuel Reserve
нет данных
3.4 L / 3.6 US qt

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 851 Strada Tricolore 1988 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 2001 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 2011 фото Мотоцикл CCM 404 DS Supermoto 2008 фото
Мотоцикл Honda CA 300 Rebel Aviator Nation Special Edition 2017 фото Мотоцикл BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 2008 фото Мотоцикл Vespa 50 1990 фото Мотоцикл Harley Davidson XR 1200X 2012 фото