Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600F4 2000 против Yamaha XJR 400S 1994

Honda CBR 600F4 2000 в сравнении с Yamaha XJR 400S 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XJR 400S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а CBR 600F4 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110.2лс. Honda CBR 600F4 2000 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XJR 400S 1994 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBR 600F4 2000 и Yamaha XJR 400S 1994

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
599 / 36.55 cu in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
нет данных
Макс. Мощность
110.2 hp / 81kW @ 12500 rpm
53 hp 38.7 KW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110.2
53
Макс.мощность на об/мин.
12500
11000
Степень Сжатия
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Макс. Крутящий Момент
6.6 kgf-m / 65Nm @ 10500 rpm
3.5 kg-m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
65
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
9000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital transistorized
нет данных
Питание двигателя
4x 36.5mm slanted flatside CV
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR9EH-9
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 600F4 2000 и Yamaha XJR 400S 1994

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Aluminium, twin spar
нет данных
Сцепление
Multi-plate wet, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 600F4 2000 и Yamaha XJR 400S 1994

Емкость Топливного Бака
18 Liters / 4.2 gal
20 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
179 kg
Колесная база
1395 mm / 54.9 in
нет данных
Размеры
Height 1135 mm / 44.6 in
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
96.5 mm / 3.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600F4 2000 и Yamaha XJR 400S 1994

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
2X discs
Задняя Шина
нет данных
150/70-18
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/70-17
Задняя подвеска
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper
нет данных
Передняя Подвеска
43mm fully adjustable cartridge-type fork
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 600F4 2000 и Yamaha XJR 400S 1994

Старт на Милю
10.7 sec / 130 mph
нет данных
Максимальная Скорость
160 mph / 257.5 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 600F4 2000 и Yamaha XJR 400S 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
229324 руб.
117203 руб.
Год
2000
1994
Модель
Honda CBR 600F4
Yamaha XJR 400S
Dry Weight
168 Kg / 345 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Аккумулятор
YTX9-BS
нет данных
Front Tyre Pressure
180/55 ZR17
нет данных
Rear Tyre Pressure
24
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RX 125 2021 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл Kawasaki Z125 Pro 2017 фото Мотоцикл Yamaha RZ 500 R 1985 фото
Мотоцикл Harley Davidson FXSB-SE Pro Street Breakout CVO 2017 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750 L 1993 фото Мотоцикл Aprilia Pegaso 650 1994 фото Мотоцикл Zero Zero S 2011 фото