Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600F4i 2006 против Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Honda CBR 600F4i 2006 в сравнении с Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FLD Dyna Switchback это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 76лс., а CBR 600F4i это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110.2лс. Honda CBR 600F4i 2006 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CBR 600F4i 2006 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Двигатель
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
V-образный двухцилиндровый, 4-тактный, воздушное охлаждение, twin Cam 103 Valves Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self adjusting lifters; two valves per cylinder
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
1690
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
98.4 x 111.3 mm
Макс. Мощность
110.2 hp / 81 kW @ 12500 rpm
76 л.с. (56 кВт)
Макс. Мощность, Л.с.
110.2
76
Макс.мощность на об/мин.
12500
5010
Степень Сжатия
Wet sump
9.6 : 1
Макс. Крутящий Момент
6.6 kgf-m / 65 Nm @ 10500 rpm
98.8 ft. lbs 136 Nm @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
65
136
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
3500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
56
Зажигание / Стартер
нет данных
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition / electric
Стартер
Electric
Электростартер
Система зажигания
Digital transistorized 3 dimensional mapping computer-controlled.
Электронное транзисторное зажигание с автоматическим регулированием угла опережения
Питание двигателя
Electronic fuel injection
Электронный последовательный впрыск топлива (ESPFI)
Система смазки
нет данных
С мокрым картером
Система выхлопа
нет данных
2-в-1-в-2 с катализатором
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром по лямбда-зонду
Свечи Зажигания
NGK, IMR9A-9H
Harley-Davidson 6R12 (или NGK DCPR7E)
Аккумуляторная батарея
YTX9-BS
нет данных
Генератор
нет данных
3‑фазный, 45 ампер (585 W)

Трансмиссия: Honda CBR 600F4i 2006 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

КПП / Привод колеса
нет данных
6‑ступенчатая механическая, ременной привод
КПП
6 Speed
6‑ступенчатая, Cruise Drive®, постоянного зацепления
Главная передача
Aluminium, twin spar
Зубчатый ремень Kevlar®
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
Передаточные Числа
нет данных
1st 9.311 2nd 6.454 3rd 4.793 4th 3.882 5th 3.307 6th 2.79

Размеры и масса: Honda CBR 600F4i 2006 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Емкость Топливного Бака
18 Liters / 4.2 gal
17 8 Litres / 4.7 gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.9 in
695 мм (нагруженное)
Сухой Вес
нет данных
298 кг
Колесная база
1386 mm / 54.9 in
1595 mm
Размеры
Height 1135 mm / 44.6 in
2385 × 975 × 1120 мм
Мокрый вес
193 kg / 425.5 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
120 мм
Мокрый Вес
нет данных
326 kg / 718 lb
объем масла
нет данных
2.8 Litres
Резервный объём топлива
нет данных
3.8 л

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600F4i 2006 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 292mm disc 2 piston caliper ABS available
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
Single 300mm disc 4 piston caliper ABS available
Задняя Шина
180/55 ZR17
Dunlop D401 160/70B17 73H
Передняя Шина
120/70 ZR17
Dunlop D402F 130/70B18 63H
Задняя подвеска
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper
Nitrogen charged 36 mm monotube damper with 5 step preload adjustable dual rate spring, 2.13 in. 54 mm wheel travel.
Передняя Подвеска
43mm fully adjustable cartridge-type fork
41.3‑мм телескопическая вилка (Showa) с картриджными амортизаторами
Рама
нет данных
Стальная трубчатая, rectangular section backbone; stamped, cast, and forged junctions; forged fender supports; MIG welded Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions; MIG welded
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Вылет вилки (Trail)
96.5 mm / 3.8 in
158 mm
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
24
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 600F4i 2006 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

1/4 мили (402 м)
11.7 sec / 199 km/h
13.1 сек
Максимальная Скорость
256.3 km / h
175 км/ч
Средний расход (км./литр.)
19 km/lit
6,0 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 39 m
42 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
5,5 сек
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
8,0 сек
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
9,5 сек

Прочие характеристики: Honda CBR 600F4i 2006 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
247211 руб.
805437 руб.
Год
2006
2014
Модель
Honda CBR 600F4i
Harley Davidson FLD Dyna Switchback
Dry Weight
170 kg / 370 lbs
нет данных
Снаряженная Масса
нет данных
531 kg / 1170 lb
Rake (steering head)
нет данных
29.9
Motor Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Lenght
нет данных
2360 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2012 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours Grand Tour Edition 2010 фото Мотоцикл Triumph Tiger 900 1997 фото Мотоцикл Suzuki Gixxer SF250 MotoGP Edition 2019 фото
Мотоцикл Ducati 250 Scrambler 1967 фото Мотоцикл Buell XB12S Lightning 2005 фото Мотоцикл KTM 250 SX 2013 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2004 фото