Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600F4i 2006 против Yamaha TZR 25 0SP 1990

Honda CBR 600F4i 2006 в сравнении с Yamaha TZR 25 0SP 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TZR 25 0SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а CBR 600F4i это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110.2лс. Honda CBR 600F4i 2006 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha TZR 25 0SP 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Фотография мотоцикла Honda CBR 600F4i 2006 Фотография мотоцикла Yamaha TZR 25 0SP 1990

Honda CBR 600F4i 2006

Yamaha TZR 25 0SP 1990

Двигатель: Honda CBR 600F4i 2006 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

Двигатель
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Two stroke, parallel twin cylinders, read valve,
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
56.4 x 50 mm
Макс. Мощность
110.2 hp / 81 kW @ 12500 rpm
50 hp / 36.4 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110.2
50
Макс.мощность на об/мин.
12500
10000
Степень Сжатия
Wet sump
2x Mikuni TM28SS carburetor
Макс. Крутящий Момент
6.6 kgf-m / 65 Nm @ 10500 rpm
35.5 Nm / 26.2 lb/ft @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
65
35.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
9750
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital transistorized 3 dimensional mapping computer-controlled.
CDI
Питание двигателя
Electronic fuel injection
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, IMR9A-9H
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 600F4i 2006 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

КПП
6 Speed
6 speed
Главная передача
Aluminium, twin spar
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 600F4i 2006 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

Емкость Топливного Бака
18 Liters / 4.2 gal
16 liters / 4.2 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.9 in
760 mm / 29.9in
Колесная база
1386 mm / 54.9 in
1375 mm / 54.1 in
Размеры
Height 1135 mm / 44.6 in
Width 660 mm / 25.9 in
Мокрый вес
193 kg / 425.5 lbs
140 kg / 308.6 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
96.5 mm / 3.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600F4i 2006 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 210mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
Single 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
120/80-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/80-17
Задняя подвеска
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper
Coil and gas spring preload 9-way preload position
Передняя Подвеска
43mm fully adjustable cartridge-type fork
Telescopic fork adjustable preload
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
100 m / 3.9 in

Динамические характеристики: Honda CBR 600F4i 2006 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

Старт на Милю
11.7 sec / 199 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
256.3 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 39 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 600F4i 2006 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
246021 руб.
162080 руб.
Год
2006
1990
Модель
Honda CBR 600F4i
Yamaha TZR 250SP
Dry Weight
170 kg / 370 lbs
128 kg / 282.1 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
24
нет данных
Аккумулятор
YTX9-BS
нет данных
Motor Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Фотография мотоцикла Honda CBR 600F4i 2006 Фотография мотоцикла Honda CBR 600F 2011
Сравнение Honda CBR 600F4i 2006 против Honda CBR 600F 2011
Фотография мотоцикла Honda CBR 600F4i 2006 Фотография мотоцикла Honda CB 600 F HORNET 2013
Сравнение Honda CBR 600F4i 2006 против Honda CB 600 F HORNET 2013
Фотография мотоцикла Yamaha TZR 25 0SP 1990 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600  1999
Сравнение Yamaha TZR 25 0SP 1990 против Suzuki GSX-R 600  1999
Фотография мотоцикла Honda CBR 600F4i 2006 Фотография мотоцикла Yamaha FZ 600 1987
Сравнение Honda CBR 600F4i 2006 против Yamaha FZ 600 1987
Фотография мотоцикла Yamaha TZR 25 0SP 1990 Фотография мотоцикла Yamaha TZR 250 1987
Сравнение Yamaha TZR 25 0SP 1990 против Yamaha TZR 250 1987
Фотография мотоцикла Honda CBR 600F4i 2006 Фотография мотоцикла Kawasaki GPz 400S 1988
Сравнение Honda CBR 600F4i 2006 против Kawasaki GPz 400S 1988

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>