Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600F 1989 против Honda CBR 600 Hurricane 1987

Honda CBR 600F 1989 в сравнении с CBR 600 Hurricane 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 600 Hurricane это изредка продающийся в России мотоцикл, а CBR 600F это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CBR 600F 1989 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CBR 600 Hurricane 1987 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBR 600F 1989 и Honda CBR 600 Hurricane 1987

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
598
598 cc / 36.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63 x 48 mm
63 x 48 mm
Макс. Мощность
85 hp 62 kW @ 95000 rpm (rear tyre 74.0 hp @ 10800 rpm)
85 hp / 62 kW @ 95000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
85
Макс.мощность на об/мин.
95000
95000
Степень Сжатия
4x 32mm Keihin CV carbs
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
59 Nm @ 8500 rpm
59 Nm / 44 lb/ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
59
59
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8500
Макс. Мощность, кВт
62
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
нет данных
4x 32 Mikuni carbs

Трансмиссия: Honda CBR 600F 1989 и Honda CBR 600 Hurricane 1987

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Honda CBR 600F 1989 и Honda CBR 600 Hurricane 1987

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres
15.5Litres / 3.6 gal
Высота Сиденья
нет данных
770 mm / 30.3 in
Сухой Вес
182 kg
нет данных
Колесная база
1410 mm
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Length 2130 mm
Length 2050 mm / 80.7 in
Мокрый вес
нет данных
199 kg / 439 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600F 1989 и Honda CBR 600 Hurricane 1987

Задний Тормоз
Single 218mm disc 1 piston caliper
Single 218mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 276mm discs 2 piston calipers
2x 276mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/70 V17
130/80 V17
Передняя Шина
110/80 V17
110/80 V17
Задняя подвеска
Pro-link rising rate monoshock with 7 position preload.
Pro-link rising rate monoshock with 7 position preload.
Передняя Подвеска
37mm Showa telescopic forks with air assistance and non adjustable TRAC.
37mm Showa telescopic forks with air assistance and non adjustable TRAC.
Рама
нет данных
Steel, Single cradle frame

Динамические характеристики: Honda CBR 600F 1989 и Honda CBR 600 Hurricane 1987

Старт на Милю
11.63 sec / 185.1 km/h
11.7 sec / 183.3 km/h
Максимальная Скорость
233.5 km/h
229.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
18.7 km/lit
18.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.98 / 36.19m
12.9 m / 35.8 m

Прочие характеристики: Honda CBR 600F 1989 и Honda CBR 600 Hurricane 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
265495 руб.
75000 руб.
Год
1989
1987
Модель
Honda CBR 600F
Honda CBR 600 Hurricane
Dry Weight
нет данных
182 kg / 397 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Max Power Rear Tyre
нет данных
74.0 hp @ 10800 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph TSX 750 1983 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 30th Anniversary 2005 фото Мотоцикл Honda NM4 Vultus Concept 2014 фото Мотоцикл Husaberg TE 250 2013 фото
Мотоцикл Triumph Bonneville 750 T140V 1973 фото Мотоцикл Piaggio MP3 500 2014 фото Мотоцикл Sherco 4.5 Enduro 2004 фото Мотоцикл Kawasaki KX 125 1975 фото