Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600F 2011 против Kawasaki KR 250 1986

Honda CBR 600F 2011 в сравнении с Kawasaki KR 250 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KR 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а CBR 600F это супер популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс. Honda CBR 600F 2011 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki KR 250 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CBR 600F 2011 и Kawasaki KR 250 1986

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, two stroke, tandem twin cylinders ,
Объём двигателя
599
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42,5 mm
56.0 x 50.6 mm
Макс. Мощность
102 hp 75 kW @ 12000 rpm
45 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
45
Макс.мощность на об/мин.
12000
10000
Степень Сжатия
PGM- FI electronic fuel injection. 36mm Throttle Bore
2x Keihin PWK 28
Макс. Крутящий Момент
6.5 m-kg 63.5 Nm @ 10500 rpm
3.7 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
63.5
36.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
8000
Макс. Мощность, кВт
75
33
Зажигание / Стартер
Computer- controlled digital transistorised with electronic advance / electric
Capacitor discharge

Трансмиссия: Honda CBR 600F 2011 и Kawasaki KR 250 1986

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.750 (33/12) / 2nd 1.938 (31/16) /3rd 1.556 (28/18) / 4th 1.348 (31/23) 5th 1.208 (29/24) /6th 1.095 (23/21)
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 600F 2011 и Kawasaki KR 250 1986

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
нет данных
Высота Сиденья
800 mm
нет данных
Сухой Вес
202.0 kg / 445.3 lb
133 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600F 2011 и Kawasaki KR 250 1986

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston calipers
Single 350mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston caliper
2x 260mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
180/55ZR17
110/80 VR18
Передняя Шина
120/70ZR17
100/90 VR16
Задняя подвеска
Monoshock damper with 7- step adjustable preload, 128mm wheel travel
Adjustable damping and 5-way preload
Передняя Подвеска
41mm inverted telescopic fork, 120mm wheel travel
Air-assisted 35mm forks with 3-way adjustable AVDS anti-dive
Рама
Mono- backbone; rectangular- section gravity die- cast aluminium
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 600F 2011 и Kawasaki KR 250 1986

Старт на Милю
11.7 sec
13.6 sec / 95.5 mp / h
Максимальная Скорость
222.8 km/h
112 mp / h
Средний расход (км./литр.)
19.8 km/it
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 600F 2011 и Kawasaki KR 250 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
248944 руб.
194389 руб.
Год
2011
1986
Модель
Honda CB 600F
Kawasaki KR 250

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Ariel KH 500 Fieldmaster 1948 фото Мотоцикл Honda VT 1300 CX 2013 фото Мотоцикл Aprilia RX 50 2013 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R Edwards 2003 фото
Мотоцикл KTM 125 SX 1993 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 17 2012 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure 2018 фото Мотоцикл Moto Morini 500 Sport 1981 фото