Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600F 2011 против Kawasaki KR 250 1986

Honda CBR 600F 2011 в сравнении с Kawasaki KR 250 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KR 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а CBR 600F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс. Honda CBR 600F 2011 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki KR 250 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CBR 600F 2011 и Kawasaki KR 250 1986

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, two stroke, tandem twin cylinders ,
Объём двигателя
599
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42,5 mm
56.0 x 50.6 mm
Макс. Мощность
102 hp 75 kW @ 12000 rpm
45 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
45
Макс.мощность на об/мин.
12000
10000
Степень Сжатия
PGM- FI electronic fuel injection. 36mm Throttle Bore
2x Keihin PWK 28
Макс. Крутящий Момент
6.5 m-kg 63.5 Nm @ 10500 rpm
3.7 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
63.5
36.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
8000
Макс. Мощность, кВт
75
33
Зажигание / Стартер
Computer- controlled digital transistorised with electronic advance / electric
Capacitor discharge

Трансмиссия: Honda CBR 600F 2011 и Kawasaki KR 250 1986

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.750 (33/12) / 2nd 1.938 (31/16) /3rd 1.556 (28/18) / 4th 1.348 (31/23) 5th 1.208 (29/24) /6th 1.095 (23/21)
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 600F 2011 и Kawasaki KR 250 1986

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
нет данных
Высота Сиденья
800 mm
нет данных
Сухой Вес
202.0 kg / 445.3 lb
133 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600F 2011 и Kawasaki KR 250 1986

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston calipers
Single 350mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston caliper
2x 260mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
180/55ZR17
110/80 VR18
Передняя Шина
120/70ZR17
100/90 VR16
Задняя подвеска
Monoshock damper with 7- step adjustable preload, 128mm wheel travel
Adjustable damping and 5-way preload
Передняя Подвеска
41mm inverted telescopic fork, 120mm wheel travel
Air-assisted 35mm forks with 3-way adjustable AVDS anti-dive
Рама
Mono- backbone; rectangular- section gravity die- cast aluminium
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 600F 2011 и Kawasaki KR 250 1986

Старт на Милю
11.7 sec
13.6 sec / 95.5 mp / h
Максимальная Скорость
222.8 km/h
112 mp / h
Средний расход (км./литр.)
19.8 km/it
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 600F 2011 и Kawasaki KR 250 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
268564 руб.
194389 руб.
Год
2011
1986
Модель
Honda CB 600F
Kawasaki KR 250

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 200R 1981 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T1 20 2016 фото Мотоцикл Victory Vegas 2012 фото Мотоцикл Honda XR 230R 2005 фото
Мотоцикл Honda XR 250R 2004 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл IZH ИЖ Планета Спорт 1974 фото Мотоцикл BMW F 650 Funduro 1996 фото