Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600RR 2018 против Suzuki Boulevard C50 2015

Honda CBR 600RR 2018 в сравнении с Suzuki Boulevard C50 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: ground clearance:, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а CBR 600RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс. Honda CBR 600RR 2018 - байк средней стоимости, при этом Suzuki Boulevard C50 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CBR 600RR 2018 и Suzuki Boulevard C50 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in cc / 36.5 cu-in
805cc / 49.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
118 hp / 88.1 kW @ 13500 rpm
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
52
Макс.мощность на об/мин.
13500
6000
Степень Сжатия
12.2:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 48.6 lb-ft @ 11250 rpm
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
66
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
11250
3200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
electronic advance and independent four- cylinder 3D- mapped computer control.
Electronic
Питание двигателя
Dual Stage Fuel Injection (DSFI) with 40mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
Mikuni BDSR34
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, IMR9C-9H
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 600RR 2018 и Suzuki Boulevard C50 2015

КПП
Close-ratio 6 Speed
5 Speed
Главная передача
#525 O-ring chain
Shaft
Сцепление
Cable- operated multiplate wet clutch.
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda CBR 600RR 2018 и Suzuki Boulevard C50 2015

Емкость Топливного Бака
18.2 liters / 4.8 gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
700 mm / 27.6 in.
Колесная база
1369 mm / 53.9 in
нет данных
Размеры
нет данных
1655 mm / 65.2 in
Мокрый вес
186 kg / 410 lbs
277 kg / 611 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
нет данных
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600RR 2018 и Suzuki Boulevard C50 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
Single disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
170/80-15M/C 77H, tube type
Передняя Шина
120/70 ZR17
130/90-16M/C 67H, tube type
Задняя подвеска
Unit Pro-Link HMAS single shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm inverted Big Piston Fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Telescopic forks, coil spring oil damping
Рама
Aluminium, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.3 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
129.5 mm / 5.1 ib
104 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Honda CBR 600RR 2018 и Suzuki Boulevard C50 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
385027 руб.
333818 руб.
Ground clearance:
135 mm / 5.3 in
нет данных
Год
2018
2015 - 16
Модель
Honda CBR 600RR
Suzuki Boulevard C50
Dry Weight
156.5 kg / 345 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
97.7mm / 3.9 in
33
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Унифицированные поршни

Мотоциклов Днепр «Я узнал, что киевский мотозавод прекратил выпуск поршней для старых моделей двигателей «Днепр». Как же быть при их ремонте?» — спрашивает В.Шарапов из Казахстана. О новых поршнях просят рассказать Н.Козлов из Смоленска, К. Онищенко из Молдавии и другие мото любители.Предоставляем слово Ф.И.ШИПОТЕ, инженеру киевского мотоциклетного завода.С ноября 1978 года для всех двигателей семейства «Днепр» выпускаются поршни новой, унифицированной конструкции. От старых они отличаются только размерами головки (рис. 1): радиус сферы уменьшен с 72,5 до 56 мм, а расстояние от оси поршневого пальца до вершины сферы увеличено с 44,2 до 48,2 мм. Кроме того, несколько изменена форма выемки под впускной клапан. Остальные размеры и даже номер (МТ801237) по каталогу остались прежними. Рис. 1. Унифицированный поршень Новые поршни устанавливают на двигатели мотоцикла МТ10—36 обычного варианта (степень сжатия — 7,5; бензин А-...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-03 2006 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHXS Street Glide Special 2017 фото Мотоцикл Ducati Berliner Apollo 1964 фото Мотоцикл Honda XR 125L 2026 фото
Мотоцикл Suzuki SV 650S 2011 фото Мотоцикл Yamaha oyal Star Tour Deluxe 2007 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2021 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675 2007 фото