Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 900RR Fireblade 1992 против Honda CB 1100R BC 1982

Honda CBR 900RR Fireblade 1992 в сравнении с CB 1100R BC 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: steering lock (total), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1100R BC это весьма популярный в России мотоцикл, а CBR 900RR Fireblade это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 900RR Fireblade 1992 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CB 1100R BC 1982 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CBR 900RR Fireblade 1992 и Honda CB 1100R BC 1982

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
893 cc / 54.5 cub. in
1062
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 58 mm
70 x 69 mm
Макс. Мощность
89.7 kW / 122 hp @ 10500rpm
120 hp 87.5 kW @ 9000 rpm (106 hp @ 9000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
122
120
Макс.мощность на об/мин.
10500
9000
Степень Сжатия
Liquid cooling
4x 33mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
88 Nm / 9.0 kg fm / 64.9 lb.ft @ 10000rpm
98 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
88
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
87
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronically triggered
нет данных
Питание двигателя
4 x 38 mm Keihin CV carbs
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
4 into 2 into 1
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 900RR Fireblade 1992 и Honda CB 1100R BC 1982

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain, 108 links
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
All-aluminum twin-spar frame with a heavily braced aluminum swingarm
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 900RR Fireblade 1992 и Honda CB 1100R BC 1982

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
26 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
нет данных
Сухой Вес
нет данных
235 kg
Колесная база
1405mm / 55.3in
795 mm
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
нет данных
Мокрый вес
206 kg / 454 lb
нет данных
Колея
89 mm / 3.5 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 900RR Fireblade 1992 и Honda CB 1100R BC 1982

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296 mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
130/80-18
Передняя Шина
130/70 ZR16
100/90-18
Задняя подвеска
Pro-Link, one Showa damper, wheel travel, adjustments for spring, preload, rebound damping, compression damping
Swinging arm fork with adjustable Telehydraulic shocks absorbers.
Передняя Подвеска
45mm Showa cartridge, adjustments for spring preload, rebound damping adjustable
Adjustable telescopic hydraulic fork.
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in.
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 900RR Fireblade 1992 и Honda CB 1100R BC 1982

Старт на Милю
нет данных
11.3 sec / 190 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
230 km/h

Прочие характеристики: Honda CBR 900RR Fireblade 1992 и Honda CB 1100R BC 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
228954 руб.
273784 руб.
Steering Lock (total)
86.0 kW / 116.9 hp @ 10500rpm
нет данных
Год
1992
1982
Модель
Honda CBR 900RR Fireblade
Honda CB 1100R BC
Dry Weight
185 kg / 408 lbs
нет данных
Rake
24
нет данных
Average Consumption
Blue/Red/White, Black
нет данных
Overview
The Fire Blade name came about after a mistranslation of its intended name of Lightning.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 500 R 1981 фото Мотоцикл Vyrus 984 C3 2V 2003 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 R 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1200 2004 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 II Stornello Scrambler 2016 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 1100 ABS 1999 фото