Сравнение мотоциклов:
Honda CBX 125F 1991 против Yamaha XS 250 1984

Honda CBX 125F 1991 в сравнении с Yamaha XS 250 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XS 250 это весьма популярный в России мотоцикл, а CBX 125F это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CBX 125F 1991 - байк очень малой цены, при этом Yamaha XS 250 1984 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBX 125F 1991 и Yamaha XS 250 1984

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
124
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47 mm
Air cooled
Макс. Мощность
17 hp @ 11500 rpm
17 hp / 12.5 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
17
17
Макс.мощность на об/мин.
11500
10000
Степень Сжатия
PF40
Carburetor
Макс. Крутящий Момент
1.1 kgf-m @ 8500 rpm
2.2 kgf-m / 15.9 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
10.8
21.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
CDI
CDI

Трансмиссия: Honda CBX 125F 1991 и Yamaha XS 250 1984

КПП / Привод колеса
6 Speed
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Honda CBX 125F 1991 и Yamaha XS 250 1984

Емкость Топливного Бака
12 Litres
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
730 mm
810 mm / 31.8 in
Колесная база
нет данных
1335 mm / 52.5 in
Мокрый вес
нет данных
174 kg / 392.4 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda CBX 125F 1991 и Yamaha XS 250 1984

Задний Тормоз
Drum
177mm Drum
Передние Тормоза
Single disc
Single 265mm disc
Задняя Шина
90/90- 18
4.10-18
Передняя Шина
80/100- 16
3.00-18
Задняя подвеска
Swinging arm
Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks
Рама
Semi-double cradle.
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBX 125F 1991 и Yamaha XS 250 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
58126 руб.
204895 руб.
Год
1991-93
1984
Модель
Honda CBX 125F
Yamaha XS 250
Dry Weight
105 kg
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha CYGNUS 125 X 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 400F Endurance F3 1984 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2022 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото
Мотоцикл Yamaha Star Stratoliner S 2016 фото Мотоцикл Kawasaki KH 125FX 1982 фото Мотоцикл Husqvarna TC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Bajaj Caliber 115 2004 фото