Сравнение мотоциклов:
Honda CM 250T 1986 против Honda RS 150 2016

Honda CM 250T 1986 в сравнении с RS 150 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. мощность, квт, стартер.

Если кратко, то RS 150 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15.7лс., а CM 250T это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 17лс. Honda CM 250T 1986 - байк за недорогую цену, при этом Honda RS 150 2016 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CM 250T 1986 и Honda RS 150 2016

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin, OHC, 2 valve per cylinder
Four stroke , single cylinder, SOHC, 2-valve
Объём двигателя
234
149.1 cc / 9.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53.0 x 53.0 mm
57.3 x 57.8 mm
Макс. Мощность
17 hp @ 7500 rpm
15.7 hp / 11.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
17
15.7
Макс.мощность на об/мин.
7500
9000
Степень Сжатия
нет данных
11.3:1
Макс. Мощность, кВт
12
нет данных
Стартер
нет данных
Electric & kick
Система зажигания
нет данных
Fully transistorised ignition
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI with automatic enrichment

Трансмиссия: Honda CM 250T 1986 и Honda RS 150 2016

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
нет данных
Multiple wet with coil spring

Размеры и масса: Honda CM 250T 1986 и Honda RS 150 2016

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres
4.5 Litres / 1.9 US gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1284 mm / 50.9 in
Размеры
нет данных
Height 1102 mm / 43.3 in
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 50.9 in
Мокрый Вес
140 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CM 250T 1986 и Honda RS 150 2016

Задний Тормоз
Drum
Single hydraulic disc
Передние Тормоза
Single disc
Single hydraulic disc
Задняя Шина
110/90-16
120 / 70-17 58P (tubeless)
Передняя Шина
3.25-18
90 / 80-17 46P (tubeless)
Задняя подвеска
Dual shocks adjustable spring preload
Swing arm with monoshock
Передняя Подвеска
31mm Forks, centre axle fork
Telescopic forks
Рама
нет данных
Twin Tube Steel

Прочие характеристики: Honda CM 250T 1986 и Honda RS 150 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192490 руб.
82727 руб.
Год
1986
2016 - 17
Модель
Honda CM 250T
Honda GTR 150 / Honda Winner / RS 150
Dry Weight
нет данных
119 kg / 262.3 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
MF 12 V, 5.0 Ah
Max Toque
нет данных
13.5 Nm / 9.9 lb-ft @ 6500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Diavel Carbon 2015 фото Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото Мотоцикл Honda XL 250 R 1987 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 RAGA 2012 фото
Мотоцикл Honda CB 500 F 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2005 фото Мотоцикл Kawasaki GTO 125 1986 фото Мотоцикл KTM 125 Sting 1997 фото