Сравнение мотоциклов:
Honda CMX 1100 Rebel 2021 против Buell X1W Lightning White 2002

Honda CMX 1100 Rebel 2021 в сравнении с Buell X1W Lightning White 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то X1W Lightning White это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 101лс., а CMX 1100 Rebel это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85.8лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно дорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Buell X1W Lightning White 2002

Двигатель
Four stroke, parallel twin with 270 crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
1084 cc / 66.1 cu-in
1203 cc / 73.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92.0 x 81.5 mm
88.8 x 96.8 mm
Макс. Мощность
64 kW / 85.8 hp @ 7000 rpm
75.3 kW / 101 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85.8
101
Макс.мощность на об/мин.
7000
6000
Степень Сжатия
10.1:1
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 72.2 ft-lb @ 4750 rpm
122 Nm / 12.4 kgf-m / 90 ft.lbs @ 5600 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
122
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full transistorized ignition
V-fire electronic
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Dynamic Digital Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Free breathing, two-into-one
Engine management system
нет данных
Buell X1W White Lightning

Трансмиссия: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Buell X1W Lightning White 2002

КПП
DCT: 6-speed Dual Clutch Transmission
5 Speed
Главная передача
525 O-ring chain
Kevlar belt
Сцепление
DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Buell X1W Lightning White 2002

Емкость Топливного Бака
13.6 Litres / 3.6 US gal
15.8 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
700 mm / 27.5 in
787 cm / 31.0"
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
1397 mm / 55"
Размеры
Height: 1115mm / 43.8 in
нет данных
Мокрый вес
223 kg / 491.6 lbs - DCT 233 kg / 513.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
125 mm / 4.9"
Колея
110 mm / 4.3 in
89 mm / 3.5"

Ходовая часть и тормоза: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Buell X1W Lightning White 2002

Задний Тормоз
Single 256mm disc with single-piston caliper
Single 230 mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 330 mm floating disc, radial mounted monoblock four-piston caliper
Single 340 mm disc, 6 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
170/60-ZR17 D207, Dunlop SportMax
Передняя Шина
28
120/70-ZR17 D207F, Dunlop SportMax
Задняя подвеска
Preload adjustable twin Showa piggyback rear shock
Showa shock absorber under engine adjustable spring preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
43mm Showa cartridge style fork, preload adjustable
41 mm Showa upside-down front forks adjustable compression and rebound damping
Рама
Diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
122 mm / 4.8 in
119 mm / 4.7"
Ширина Заднего Колеса
96.5 mm / 3.8 in
117 mm / 4.6"

Прочие характеристики: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Buell X1W Lightning White 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1264797 руб.
1095749 руб.
Rear Rim
MT5.00
нет данных
Front Rim
MT3.50
нет данных
Год
2021
2002
Модель
Honda CMX 1100 Rebel / DCT
нет данных
Dry Weight
нет данных
200 kg / 440 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
23
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17"
Wheels
Multi-spoke cast aluminium
3-Spoke, Stardust silver or Nuclear blue finish
Аккумулятор
112V/11.2AH
12V, 19Ah
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17"
Gear Ratios
нет данных
Tubular perimeter chrome-moly mainframe with Uniplanar
Fuel Reserve
нет данных
1.9 L / 0.5 US gal
Emission
EURO5
нет данных
ABS System
2 channel ABS
нет данных
Fork Angle
30
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>